{"id":1401,"date":"2024-12-26T17:27:07","date_gmt":"2024-12-26T09:27:07","guid":{"rendered":"http:\/\/themetest3.local\/?p=1401"},"modified":"2026-03-10T20:05:28","modified_gmt":"2026-03-10T12:05:28","slug":"2026-nuevas-tendencias-en-la-produccion-de-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/noticias\/1401-html","title":{"rendered":"2026 Nueva tendencia en la producci\u00f3n de motores: la tecnolog\u00eda de inserci\u00f3n de imanes totalmente autom\u00e1tica acelera la mejora de la capacidad de la industria"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">JiuJu Automation asisti\u00f3 a la primera conferencia de CECC Inductor and Transformer Branch 2025 para construir una nueva ecolog\u00eda para la industria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que la demanda del mercado mundial de motores sigue aumentando, los cuellos de botella de capacidad y los puntos d\u00e9biles de calidad en el proceso de fabricaci\u00f3n de motores se est\u00e1n convirtiendo gradualmente en el centro de atenci\u00f3n de la industria. Entre ellos, el ensamblaje de acero magn\u00e9tico como proceso central de la producci\u00f3n de motores de imanes permanentes, que depende desde hace tiempo del modo tradicional de operaci\u00f3n manual, ha tenido dificultades para adaptarse a los actuales requisitos de producci\u00f3n de gran volumen y alta precisi\u00f3n. Seg\u00fan los \u00faltimos datos de la industria, en 2025, la tasa de penetraci\u00f3n en el mercado de equipos de inserci\u00f3n de imanes multi-estaci\u00f3n totalmente automatizados ha superado 40%, en comparaci\u00f3n con 2022, un aumento de 22 puntos porcentuales, la r\u00e1pida popularizaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda est\u00e1 reconstruyendo el techo de eficiencia de la producci\u00f3n de motores.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"http:\/\/motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/\u7535\u673a\u7ec4\u88c5\u7ebf-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2346\" srcset=\"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/\u7535\u673a\u7ec4\u88c5\u7ebf-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/\u7535\u673a\u7ec4\u88c5\u7ebf-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/\u7535\u673a\u7ec4\u88c5\u7ebf-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/\u7535\u673a\u7ec4\u88c5\u7ebf-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/\u7535\u673a\u7ec4\u88c5\u7ebf-2048x1367.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el pasado, la inserci\u00f3n manual de imanes es un proceso t\u00edpico de mano de obra intensiva en la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos. Tomando como ejemplo el rotor del motor de 8 polos, un trabajador cualificado tarda de 3 a 5 minutos en completar el montaje de imanes para una sola pieza de producto, y debido a las limitaciones de la estabilidad de la operaci\u00f3n manual, el rendimiento del producto s\u00f3lo puede mantenerse en el rango de 85%-90%. Al mismo tiempo, debido a las fuertes propiedades magn\u00e9ticas de los imanes de NdFeB, la operaci\u00f3n manual no s\u00f3lo es ineficiente, sino que tambi\u00e9n tiene el riesgo de da\u00f1os por colisi\u00f3n de imanes, polos magn\u00e9ticos instalados al rev\u00e9s, lo que aumenta a\u00fan m\u00e1s el coste oculto de la producci\u00f3n. La aparici\u00f3n de la tecnolog\u00eda de inserci\u00f3n de imanes totalmente autom\u00e1tica ha cambiado por completo esta situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente la corriente principal de la industria de inserci\u00f3n totalmente automatizado de equipos de acero magn\u00e9tico, a trav\u00e9s de la \u201cvisi\u00f3n de posicionamiento + detecci\u00f3n de control de fuerza + algoritmos inteligentes\u201d triple tecnolog\u00eda de bucle cerrado, el tiempo de montaje de un solo producto se comprime a menos de 25 segundos, la eficiencia de la producci\u00f3n se ha incrementado en casi 10 veces, y al mismo tiempo, el rendimiento del producto se incrementa a m\u00e1s de 99,5%. Parte de la cabeza de la empresa de equipos puso en marcha un equipo de cooperaci\u00f3n multi-estaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n para lograr la inserci\u00f3n y la eficiencia de montaje de 1200 imanes por hora, una sola m\u00e1quina puede sustituir a 3-4 trabajadores cualificados, y puede soportar 24 horas de funcionamiento ininterrumpido, lo que aumenta significativamente la capacidad de producci\u00f3n del techo de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"427\" data-id=\"2279\" src=\"http:\/\/motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf-1024x427.png\" alt=\"JiuJi - L\u00ednea de producci\u00f3n automatizada de motores sin escobillas\" class=\"wp-image-2279\" srcset=\"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf-1024x427.png 1024w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf-300x125.png 300w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf-768x321.png 768w, https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf.png 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">JiuJi - L\u00ednea de producci\u00f3n automatizada de motores sin escobillas<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, la aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de automatizaci\u00f3n tambi\u00e9n ha supuesto una mejora significativa del rendimiento del producto. Mediante el control de precisi\u00f3n de posicionamiento a nivel de micras, el equipo puede controlar el error de montaje de los imanes dentro de 0,05 mm, haciendo que la uniformidad del campo magn\u00e9tico de los motores aumente en m\u00e1s de 60%, lo que optimiza directamente la eficiencia de funcionamiento y el rendimiento ac\u00fastico de los motores. Seg\u00fan el informe pertinente de la Federaci\u00f3n de la Industria de Maquinaria de China, la eficiencia energ\u00e9tica de los motores que utilizan el proceso de inserci\u00f3n de imanes totalmente autom\u00e1tico se ha mejorado en 2-3 puntos porcentuales de media, lo que coincide exactamente con los requisitos del actual programa nacional de mejora de la eficiencia energ\u00e9tica de los motores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el continuo estallido de la demanda en los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, los robots industriales, los hogares inteligentes y otras \u00e1reas posteriores, se sigue liberando la demanda de mejoras de capacidad en la industria del motor. Expertos de la industria dijeron que en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, la tasa de penetraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de im\u00e1n de inserci\u00f3n totalmente autom\u00e1tica se espera que aumente a\u00fan m\u00e1s a m\u00e1s de 60%, convirti\u00e9ndose en un proceso est\u00e1ndar en el proceso de fabricaci\u00f3n de motores, proporcionando apoyo b\u00e1sico para el desarrollo de alta calidad de la industria.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u4e45\u5de8\u81ea\u52a8\u5316\u51fa\u5e2d\u4e2d\u7535\u5143\u534f\u7535\u611f\u5668\u4e0e\u53d8\u538b\u5668\u5206\u4f1a 2025 \u9996\u5c4a\u5927\u4f1a\uff0c\u5171\u7b51\u4ea7\u4e1a\u65b0\u751f\u6001 \u968f\u7740\u5168\u7403\u7535\u673a\u5e02\u573a\u9700\u6c42\u7684\u6301\u7eed\u6500\u5347\uff0c [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[76],"class_list":["post-1401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-76"],"metadata":{"catce":["sidebar-widgets4"],"_thumbnail_id":["2419"],"views":["433"],"_dp_original":["175"],"_edit_lock":["1773144329:1"],"_edit_last":["1"],"_wp_old_slug":["%e5%b7%a5%e4%b8%9a%e7%ba%a73d%e6%89%93%e5%8d%b0-%e6%8e%a8%e5%8a%a8%e7%8e%b0%e4%bb%a3%e5%88%b6%e9%80%a0%e9%9d%a9%e5%91%bd%e7%9a%84%e6%a0%b8%e5%bf%83%e5%8a%9b%e9%87%8f-5","%e6%96%b0%e8%83%bd%e6%ba%90%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e7%94%b5%e6%9c%ba%e9%87%8f%e4%ba%a7%e6%8f%90%e9%80%9f"],"themepark_seo_title":["\u65b0\u80fd\u6e90\u6c7d\u8f66\u7535\u673a\u91cf\u4ea7\u63d0\u901f\uff1a\u81ea\u52a8\u5316\u63d2\u78c1\u5de5\u827a\u63a8\u52a8\u4e00\u81f4\u6027\u5347\u7ea7"],"themepark_seo_description":["\u968f\u7740\u7535\u673a\u4e0b\u6e38\u9700\u6c42\u7684\u6301\u7eed\u589e\u957f\uff0c\u4f20\u7edf\u4eba\u5de5\u63d2\u78c1\u94a2\u5de5\u827a\u5df2\u65e0\u6cd5\u6ee1\u8db3\u884c\u4e1a\u9700\u6c42\uff0c\u5168\u81ea\u52a8\u63d2\u78c1\u94a2\u6280\u672f\u7684\u666e\u53ca\u6b63\u5728\u52a0\u901f\u7535\u673a\u884c\u4e1a\u7684\u4ea7\u80fd\u5347\u7ea7\uff0c\u4e3a\u4f01\u4e1a\u5e26\u6765\u6548\u7387\u4e0e\u826f\u7387\u7684\u53cc\u91cd\u63d0\u5347\u3002"],"themepark_seo_keyword":["\u5168\u81ea\u52a8\u63d2\u78c1\u94a2\u673a\uff0c\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\uff0c\u7535\u673a\u4ea7\u80fd\u5347\u7ea7"]},"medium_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u4e45\u5de8-\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u8bbe\u5907-300x150.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u4e45\u5de8-\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u8bbe\u5907-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u4e45\u5de8-\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u8bbe\u5907.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1401"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2418,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1401\/revisions\/2418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}