{"id":1402,"date":"2024-12-26T17:26:59","date_gmt":"2024-12-26T09:26:59","guid":{"rendered":"http:\/\/themetest3.local\/?p=1402"},"modified":"2026-03-10T20:21:25","modified_gmt":"2026-03-10T12:21:25","slug":"expansion-du-marche-des-moteurs-sans-balais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/nouvelles\/1402-html","title":{"rendered":"Le march\u00e9 des moteurs sans balais s'\u00e9tend Le processus automatis\u00e9 d'insertion de l'aimant r\u00e9sout les probl\u00e8mes de production"},"content":{"rendered":"
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Stimul\u00e9 par la tendance des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers sans balais et la modernisation des outils \u00e9lectriques, le march\u00e9 national des moteurs sans balais entre dans une p\u00e9riode d'expansion rapide. Selon les donn\u00e9es publi\u00e9es par le minist\u00e8re de l'industrie et des technologies de l'information dans le \"2024 Annual Motor Industry Operation Report\", le taux de croissance compos\u00e9 de l'industrie nationale des moteurs sans balais au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es a atteint 12,8%, avec un taux de croissance de 4,3 points de pourcentage plus \u00e9lev\u00e9 que le niveau global des moteurs industriels. Parmi eux, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des moteurs sans balais dans le domaine des appareils m\u00e9nagers est pass\u00e9 de 38% en 2020 \u00e0 67% en 2024, et la demande dans les domaines des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle et de l'automatisation industrielle a maintenu un taux de croissance annuel de plus de 15%.<\/p>\n\n\n

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La croissance rapide du march\u00e9 a \u00e9galement mis progressivement en \u00e9vidence les points faibles du processus de production traditionnel. Parmi eux, l'insertion des aimants, qui est le processus central de la production de moteurs sans balais, est devenue un goulot d'\u00e9tranglement majeur qui limite l'am\u00e9lioration de la capacit\u00e9 de production de l'industrie en raison du mode d'op\u00e9ration manuel qui existe depuis longtemps. Si l'on prend l'exemple d'un petit moteur sans balais, son aimant interne en acier est petit en taille et grand en nombre, et ses fortes propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques le rendent extr\u00eamement difficile \u00e0 s\u00e9parer et \u00e0 assembler manuellement, ce qui est non seulement inefficace, mais aussi tr\u00e8s sujet \u00e0 des probl\u00e8mes tels que l'installation des p\u00f4les magn\u00e9tiques \u00e0 l'envers et l'espacement in\u00e9gal des aimants, ce qui affecte directement l'homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 du champ magn\u00e9tique du moteur, entra\u00eenant des vibrations, un niveau de bruit \u00e9lev\u00e9 et une faible port\u00e9e du moteur.<\/p>\n\n\n

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\"JiuJi<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Si l'on prend l'exemple du moteur sans balais pour les drones, les ouvriers qualifi\u00e9s ne peuvent assembler que 100 moteurs par jour, alors que l'\u00e9quipement automatis\u00e9 peut assembler 150 \u00e0 200 unit\u00e9s en une heure, ce qui est 15 \u00e0 20 fois plus efficace que le travail manuel. Par ailleurs, le syst\u00e8me d'identification intelligente des p\u00f4les magn\u00e9tiques de l'\u00e9quipement automatis\u00e9 peut d\u00e9tecter automatiquement la polarit\u00e9 des aimants, ce qui \u00e9limine compl\u00e8tement le probl\u00e8me de l'inversion des p\u00f4les magn\u00e9tiques, et le m\u00e9canisme de positionnement de haute pr\u00e9cision peut contr\u00f4ler l'erreur d'assemblage des aimants au niveau du micron, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement l'uniformit\u00e9 du champ magn\u00e9tique des moteurs et optimise directement la stabilit\u00e9 de vol et l'endurance des drones.<\/p>\n\n\n

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Pour les gros moteurs sans balais dans le domaine de l'\u00e9lectrom\u00e9nager, la technologie d'insertion automatis\u00e9e de l'aimant a \u00e9galement apport\u00e9 des changements significatifs. Dans le pass\u00e9, le rendement de l'insertion manuelle de l'aimant ne pouvait \u00eatre maintenu qu'\u00e0 environ 90%, alors que l'\u00e9quipement d'automatisation a augment\u00e9 le rendement \u00e0 plus de 99,5%, tout en comprimant le temps d'assemblage d'un seul produit de plusieurs minutes \u00e0 quelques dizaines de secondes. Selon les donn\u00e9es de l'industrie, la valeur de production par personne du fabricant de moteurs sans balais ayant adopt\u00e9 le processus d'insertion automatis\u00e9e de l'aimant est pass\u00e9e de 350 000 RMB \u00e0 500 000 RMB, et le taux de d\u00e9fectuosit\u00e9 du produit a diminu\u00e9 de 1,8% \u00e0 0,45%, ce qui a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 la rentabilit\u00e9 de l'entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Alors que le march\u00e9 des moteurs sans balais continue de se d\u00e9velopper, la popularit\u00e9 des processus automatis\u00e9s s'acc\u00e9l\u00e8re. Les initi\u00e9s du secteur estiment que dans les deux prochaines ann\u00e9es, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des \u00e9quipements automatis\u00e9s d'insertion d'aimants dans l'industrie des moteurs sans balais d\u00e9passera 70%, ce qui aidera non seulement l'industrie \u00e0 \u00e9liminer le goulet d'\u00e9tranglement de la capacit\u00e9 de production, mais aussi \u00e0 promouvoir le co\u00fbt des moteurs sans balais et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer leur popularit\u00e9 et leur application dans d'autres domaines. Cela conduira \u00e0 des progr\u00e8s r\u00e9volutionnaires dans l'industrie manufacturi\u00e8re et insufflera une nouvelle vitalit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9conomie mondiale et au d\u00e9veloppement social.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[78],"class_list":["post-1402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-78"],"metadata":{"catce":["sidebar-widgets4"],"_thumbnail_id":["2427"],"views":["377"],"_dp_original":["1401"],"themepark_seo_title":["\u65e0\u5237\u7535\u673a\u5e02\u573a\u6269\u5bb9 \u63d2\u78c1\u94a2\u81ea\u52a8\u5316\u5de5\u827a\u7834\u89e3\u751f\u4ea7\u75db\u70b9"],"themepark_seo_description":["\u5bb6\u7535\u3001\u7535\u52a8\u5de5\u5177\u9886\u57df\u65e0\u5237\u7535\u673a\u7684\u5e02\u573a\u9700\u6c42\u6301\u7eed\u6269\u5bb9\uff0c\u4f20\u7edf\u63d2\u78c1\u94a2\u5de5\u827a\u7684\u751f\u4ea7\u75db\u70b9\u9010\u6e10\u51f8\u663e\uff0c\u81ea\u52a8\u5316\u63d2\u78c1\u94a2\u6280\u672f\u6b63\u5728\u5e2e\u52a9\u884c\u4e1a\u7834\u89e3\u8fd9\u4e00\u96be\u9898\u3002"],"themepark_seo_keyword":["\u65e0\u5237\u7535\u673a\uff0c\u63d2\u78c1\u94a2\u5de5\u827a\uff0c\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7"],"_edit_last":["1"],"_wp_old_slug":["%e5%b7%a5%e4%b8%9a%e7%ba%a73d%e6%89%93%e5%8d%b0-%e6%8e%a8%e5%8a%a8%e7%8e%b0%e4%bb%a3%e5%88%b6%e9%80%a0%e9%9d%a9%e5%91%bd%e7%9a%84%e6%a0%b8%e5%bf%83%e5%8a%9b%e9%87%8f-3"],"_edit_lock":["1773145286:1"]},"medium_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf-300x150.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u4e45\u5de8-\u65e0\u5237\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u751f\u4ea7\u7ebf.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1402"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2429,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1402\/revisions\/2429"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}