{"id":1405,"date":"2024-12-26T17:26:55","date_gmt":"2024-12-26T09:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/themetest3.local\/?p=1405"},"modified":"2026-03-10T20:33:06","modified_gmt":"2026-03-10T12:33:06","slug":"la-demande-de-servomoteurs-de-haute-precision-augmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/nouvelles\/1405-html","title":{"rendered":"La demande de servomoteurs de haute pr\u00e9cision exige une modernisation de la technologie d'automatisation du traitement des rotors afin de surmonter le goulot d'\u00e9tranglement."},"content":{"rendered":"
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Avec le d\u00e9veloppement rapide des robots industriels, des machines-outils CNC haut de gamme, des \u00e9quipements semi-conducteurs et d'autres domaines, le march\u00e9 en aval des servomoteurs, la pr\u00e9cision, la vitesse de r\u00e9ponse et d'autres indicateurs de performance sont soumis \u00e0 des exigences de plus en plus strictes. En tant que composant central du servomoteur, la pr\u00e9cision de traitement du rotor d\u00e9termine directement les performances finales du moteur, et le processus d'usinage traditionnel peut difficilement r\u00e9pondre aux exigences actuelles de pr\u00e9cision de l'ordre du micron dans le domaine du haut de gamme. Dans ce contexte, la perc\u00e9e de la technologie d'automatisation du traitement du rotor devient une perc\u00e9e cl\u00e9 dans la localisation des servomoteurs haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

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Selon les rapports de l'industrie, les servomoteurs de robots industriels haut de gamme actuels, la pr\u00e9cision d'\u00e9quilibrage du rotor doit atteindre le niveau G0,1, ce qui correspond \u00e0 la quantit\u00e9 d'in\u00e9galit\u00e9 r\u00e9siduelle doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e dans les 0,1g\u30fbmm\/kg, ce qui n\u00e9cessite la pr\u00e9cision de positionnement du centre d'usinage de \u00b1 2\u03bcm, et dans le traitement continu de plus d'un millier de pi\u00e8ces peut encore maintenir la stabilit\u00e9 de la pr\u00e9cision. Dans le pass\u00e9, la majorit\u00e9 des entreprises nationales comptent encore sur l'\u00e9quipement semi-automatique et le mode d'\u00e9talonnage manuel du traitement du rotor, non seulement l'efficacit\u00e9 de traitement est faible, la coh\u00e9rence de la pr\u00e9cision des produits de lot est \u00e9galement difficile \u00e0 garantir, et est devenu une contrainte sur la perc\u00e9e des goulets d'\u00e9tranglement de base des servomoteurs haut de gamme nationaux.<\/p>\n\n\n\n

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La maturit\u00e9 de la technologie de traitement automatis\u00e9 est en train de changer compl\u00e8tement cette situation. La solution avanc\u00e9e actuelle dans l'industrie, gr\u00e2ce au centre d'usinage \u00e0 cinq axes avec processus de micro-gravure au laser, r\u00e9alise l'usinage de haute pr\u00e9cision du noyau du rotor et introduit en m\u00eame temps l'inspection visuelle en ligne et le syst\u00e8me de compensation en boucle ferm\u00e9e, qui peut corriger les erreurs dans le processus d'usinage en temps r\u00e9el et contr\u00f4ler de mani\u00e8re stable la pr\u00e9cision de l'usinage du rotor \u00e0 l'\u00e9chelle du micron. Parall\u00e8lement, pour le processus cl\u00e9 de l'assemblage des aimants du rotor, l'\u00e9quipement automatis\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 la fusion du contr\u00f4le de la force et de la vision, contr\u00f4le la pr\u00e9cision de l'assemblage des aimants \u00e0 \u00b10,01 mm et la concentricit\u00e9 de l'emmanchement de l'arbre \u00e0 moins de 0,02 mm, \u00e9liminant compl\u00e8tement la fluctuation de l'op\u00e9ration manuelle.<\/p>\n\n\n

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Cette avanc\u00e9e technologique a directement favoris\u00e9 l'am\u00e9lioration des performances des servomoteurs nationaux haut de gamme. Les donn\u00e9es montrent que l'utilisation de servomoteurs \u00e0 processus automatis\u00e9 d'usinage du rotor permet d'atteindre une pr\u00e9cision de positionnement r\u00e9p\u00e9t\u00e9 de \u00b1 0,005 mm, une vitesse de r\u00e9ponse aux commandes de 0,05 ms, des fluctuations de couple contr\u00f4l\u00e9es \u00e0 moins de 1%, ce qui a permis d'atteindre le niveau des marques internationales de premier plan. Parall\u00e8lement, la production automatis\u00e9e contr\u00f4le \u00e9galement le taux de d\u00e9fectuosit\u00e9 du produit en dessous de 0,1%, et l'efficacit\u00e9 de la production a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 50%, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le co\u00fbt de fabrication des servomoteurs haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

Avec l'acc\u00e9l\u00e9ration du processus de substitution nationale, la demande du march\u00e9 pour les servomoteurs haut de gamme est encore rapidement lib\u00e9r\u00e9e. Selon les experts du secteur, les perc\u00e9es technologiques en mati\u00e8re d'automatisation du traitement du rotor permettent non seulement de combler les lacunes de la production nationale de servomoteurs, mais aussi de jeter les bases de la production de masse pour les moteurs \u00e0 flux axial et d'autres nouveaux produits servo, ce qui permettra \u00e0 l'avenir de promouvoir davantage l'autonomie des composants essentiels des \u00e9quipements nationaux haut de gamme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[77],"class_list":["post-1405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-77"],"metadata":{"catce":["sidebar-widgets4"],"_thumbnail_id":["2439"],"views":["371"],"_dp_original":["1403"],"themepark_seo_title":["\u4f3a\u670d\u7535\u673a\u9ad8\u7cbe\u5ea6\u9700\u6c42\u5347\u7ea7 \u8f6c\u5b50\u52a0\u5de5\u81ea\u52a8\u5316\u6280\u672f\u7a81\u7834\u74f6\u9888"],"themepark_seo_description":["\u5de5\u4e1a\u673a\u5668\u4eba\u3001\u9ad8\u7aef\u88c5\u5907\u9886\u57df\u5bf9\u4f3a\u670d\u7535\u673a\u7684\u7cbe\u5ea6\u8981\u6c42\u6301\u7eed\u63d0\u5347\uff0c\u4f20\u7edf\u8f6c\u5b50\u52a0\u5de5\u5de5\u827a\u7684\u7cbe\u5ea6\u74f6\u9888\u6b63\u5728\u88ab\u81ea\u52a8\u5316\u6280\u672f\u7a81\u7834\uff0c\u63a8\u52a8\u9ad8\u7aef\u4f3a\u670d\u7535\u673a\u7684\u56fd\u4ea7\u5316\u8fdb\u7a0b\u3002"],"themepark_seo_keyword":["\u4f3a\u670d\u7535\u673a\uff0c\u8f6c\u5b50\u52a0\u5de5\uff0c\u9ad8\u7cbe\u5ea6\u81ea\u52a8\u5316"],"_edit_last":["1"],"_wp_old_slug":["%e5%b7%a5%e4%b8%9a%e7%ba%a73d%e6%89%93%e5%8d%b0-%e6%8e%a8%e5%8a%a8%e7%8e%b0%e4%bb%a3%e5%88%b6%e9%80%a0%e9%9d%a9%e5%91%bd%e7%9a%84%e6%a0%b8%e5%bf%83%e5%8a%9b%e9%87%8f-2"],"_edit_lock":["1773145989:1"]},"medium_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u8bbe\u5907-300x150.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u8bbe\u5907-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.motorassembly.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/\u7535\u673a\u81ea\u52a8\u5316\u8bbe\u5907.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1405"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2441,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1405\/revisions\/2441"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorassembly.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}