축방향 자속 모터가 힘을 내려면, 왜 탄화규소 인버터가 필수일까?

다극 구조는 고주파 기본파를 가져오며, 만 회전 시 기본 주파수는 수천 헤르츠에 이른다. 전통적인 IGBT는 스위칭 손실이 급증하고 발열이 심각한 반면, 탄화규소(SiC) MOSFET의 메가헤르츠급 스위칭 능력이 고주파 다극 축방향 자속 모터에 알맞은 파트너다.

축방향 자속 모터는 영구자석만 있는 것이 아니며, 유도식 그 길은 어떤 문제를 풀고 있는가

축방향 자속 모터를 말할 때 기본 화면은 거의 모두 영구자석 디스크형이다. 하지만 영구자석을 빼고 유도 로터로 바꿔도 축방향 자속의 토폴로지는 성립하며, 게다가 줄곧 다른 한 부류의 문제를 조용히 풀어오고 있다.

유도식 축방향 자속 모터는 로터가 한 층의 도체(흔히 알루미늄이나 구리의 케이지형, 실심 디스크)로 되어 있으며, 공극의 회전 자계로 전류를 유도해 토크를 발생시키고 자석이 필요 없다. 이점은 명확하다. 희토류 영구자석이 없어 비용과 공급 변동에서 본래부터 자유롭고, 로터는 비가역 감자가 두렵지 않아 고온 작업 환경에서 훨씬 안정적이며, 구조도 내구성이 좋아 수명과 신뢰성 요구가 높고 극한의 출력 밀도에는 덜 민감한 상황에 적합하다.

축방향 자속 기술 경로 분기도 Axial Flux Technology Route Branch Diagram

대가도 분명하다: 로터 도체에는 동손 또는 알루미늄 손실이 있어, 효율 천장이 동일 크기 영구자석 방안보다 낮고 출력 밀도도 한 자락 물러서야 한다. 따라서 그것은 보통 영구자석과 메인 구동 위치를 다투는 것이 아니라 경계를 보충하는 것이다—예컨대 비용에 민감한 산업 전동, 내열에 딱딱한 요구가 있는 특수 환경, 그리고 자석 등급에 묶이는 것을 원치 않는 장주기 제품. 자장 변조, 스위치 릴럭턴스 등 비정규 노선과 마찬가지로, 유도식 축방향 자속의 가치는 더 선진적인 것이 아니라 더 적합하다는 데 있다. 어느 길을 택할지는 고객이 쥔 제약을 본다: 자석 예산, 작업 온도, 유지 주기, 고장 허용도.