Bài toán cơ khí đau đầu nhất của động cơ từ thông dọc trục nằm giữa stato và rôto. Hai bên chỉ cách nhau một khe hở không khí một milimet hoặc mỏng hơn, giữa nam châm và lõi sắt hai phía là lực hút dọc trục cỡ vài tấn. Giống như hai nam châm mạnh treo đối diện nhau, chỉ hơi lệch là lực hút phía gần bị khuếch đại dữ dội.
Khe hở không khí chỉ cần không đều vài chục micromet là lực một phía tăng theo cấp số nhân, nhẹ thì đĩa rôto cong biến dạng, nặng thì bị “hút chết”, rôto đâm vào stato. Lực hút cỡ này không thể phát hiện bằng mắt thường hay cảm giác tay; đợi đến khi nghe tiếng động lạ thì thường đã muộn. Vì vậy vòng bi và vỏ ở đây không phải vai phụ mà là kết cấu giữ mạng. Về vòng bi, vòng bi bi rãnh sâu thông thường không chịu nổi lực đẩy dọc trục này, thường phải thay bằng vòng bi bi tiếp xúc góc chịu tải dọc trục cao, hoặc vòng bi đũa côn hai dãy, dùng khả năng chịu tải lớn hơn để đỡ lực kéo đó.
Vỏ càng phải cứng cáp. Khi động cơ vận hành, lực hút dọc trục đó biến thành mô-men uốn tác dụng liên tục lên vỏ; chi tiết dập thông thường không đỡ nổi, phải dùng hợp kim nhôm hàng không độ bền cao hoặc kết cấu đúc tối ưu tô-pô để kiểm soát biến dạng trong phạm vi chấp nhận được. Có thể nói, trong thiết kế cơ khí động cơ từ thông dọc trục, hơn nửa công sức là để đấu với lực hút này; việc chọn vòng bi và vỏ quyết định trực tiếp động cơ chịu được công suất bao lớn và chạy tốc độ cao đến đâu.
Khoản tiền cho lớp kết cấu này không thể tiết kiệm. Khi lắp ghép loại động cơ này, Jiuju coi độ đối xứng của khe hở không khí là hạng mục bắt buộc kiểm — khe hở hai phía không đều không phải chuyện có quay được hay không, mà là chuyện ai chịu trách nhiệm khi hút chết. Đồ gá lắp ráp phải đảm bảo khe hở hai phía vào vị trí đều ngay từ khoảnh khắc lắp ghép, sau đó mới nói tới ổn định.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
Khu vực xuất hàng ngoài xưởng nhộn nhịp; sau nhiều vòng chạy thử toàn máy, xác nhận mô phỏng sản xuất hàng loạt và kiểm tra chất lượng xuất xưởng, một dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju đã hoàn tất toàn bộ quy trình xuất xưởng, lên xe đúng hạn và chuẩn bị lên đường tới cơ sở sản xuất của khách hàng, giúp dự án của khách hàng triển khai sản xuất đúng kế hoạch.
Từ thông phải xuyên dọc trục qua stato dạng đĩa; quy trình dập và ép lớp truyền thống không còn hiệu quả, còn việc cuộn thép silic định hướng thành vòng rồi phay rãnh sẽ phá hủy định hướng tinh thể. Stato và cuộn dây trở thành khúc xương khó nhằn nhất trên con đường sản xuất hàng loạt động cơ từ thông dọc trục.
Xem toàn bộ nội dung
Điểm tác dụng của lực từ hiệu dụng nằm ở rìa đường kính ngoài; cùng tốc độ, nam châm chịu ứng suất ly tâm vượt xa động cơ hướng kính mảnh dài. Trong điều kiện tốc độ cao, việc nam châm được cố định chắc chắn trên đĩa rôto thế nào là trọng điểm của thiết kế kết cấu.
Xem toàn bộ nội dung
Một công nghệ động cơ có mật độ mô-men và mật độ công suất đều vượt trội, vì sao thị trường chủ lưu vẫn do động cơ từ thông hướng kính chiếm giữ? Phân tích từ ba khía cạnh: nguồn nhân lực, quán tính công nghiệp và chi phí chìm của dây chuyền.
Xem toàn bộ nội dung
NdFeB hiệu năng cao đúng là đắt, nhưng “chi phí trên một đơn vị mô-men” của động cơ từ thông dọc trục không hề lỗ. Lượng nam châm và đồng tiêu thụ ít hơn, còn giúp hệ thống bỏ được hộp giảm tốc hoặc dung lượng pin, nên BOM tổng thể lại kinh tế hơn.
Xem toàn bộ nội dung
Chinese Chinese
English
Spanish
French
German
Arabic
Russian
Hindi
Korean
Thai
Vietnamese
Jiuju Automation