Auf dem Rotor des Axialflussmotors sitzt ein Kranz Magnete. Wann dieser Kranz „unter Strom" steht, ist eine unumgängliche Zeitfolgefrage der Linienplanung: erst magnetisieren und dann montieren oder erst montieren und dann magnetisieren.
Der Weg „erst magnetisieren" ist die traditionelle Methode und lässt sich auf Zuliefererseite viel leichter umsetzen. Die Magnetisierungsqualität ist separat kontrollierbar, die Prüfmittel sind ausgereift. Doch die Schwierigkeiten der Montage mit magnetisierten Teilen sind nicht zu unterschätzen: Magnete ziehen sich an und stoßen sich ab, Greifen und Positionieren erfordern Kraftregelung; magnetisierte Werkstücke lassen sich nicht einfach auf Förderer legen – Abschirmung und Trennung sind aufwendig; auch Parameter wie Achsenverchromung und Anodisierung reagieren empfindlich auf Magnetfelder.
Der Weg „danach magnetisieren" verlegt die Magnetisierung hinter die Endmontage und umgeht die ganze Kette der „Arbeit mit magnetisierten Teilen". Rotor ins Stator einpressen, Auswuchten, ja selbst Gehäusedichtung – erst danach wird einheitlich magnetisiert; die Linienanordnung wird deutlich übersichtlicher. Doch der Preis verlagert sich in die Magnetisierung selbst: Die Maschine steckt bereits im Gehäuse, im geschlossenen Magnetkreis sind viel höhere Feldstärken nötig – eine Herausforderung für Magnetisiergerät und Vorrichtungsdesign. Und ohne Abschirmung des Gehäuses können empfindliche Bauteile in der Nähe Schaden nehmen.
Aus Branchenerfahrung sind die Daten uneinheitlich, doch ein Muster besteht. Nach unseren Erhebungen bei verschiedenen Anwendern ist die Magnetisierung axialer Bauformen im Vergleich zur länglichen radialen Magnetisierung meist schwieriger. Das ist jedoch keine allgemeingültige Aussage: Bei hoher Stückzahl, bestimmten Polzahlen und Linienkonzepten kann „erst magnetisieren" wirtschaftlicher sein.
Auch die Beobachtung von Jiuju in solchen Projekten bestätigt: Mit der Wahl der Zeitfolge wird die Linie geprägt. Auf dem Weg „erst magnetisieren" sind Stationen für Kraftregelung, Magnetabschirmung und Reinigung unverzichtbar; der Weg „danach magnetisieren" setzt dagegen auf Gleichmäßigkeit und Dosierung des Magnetisiergeräts, statt sich auf eine einzige Anlage zu verlassen.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
Draußen vor der Werkhalle herrscht reges Treiben am Versandplatz. Nach mehreren Runden Maschinenabnahme, Simulationsprüfung der Serienproduktion und Werksqualitätskontrolle hat eine automatische Montagelinie für Gleichstrommotoren von Jiuju den gesamten Werksausgangsprozess abgeschlossen, wurde termingerecht verladen und macht sich nun auf den Weg zum Produktionsstandort des Kunden, um dessen Projekt planmäßig in die Fertigung zu bringen.
Jiuju Automation bietet automatisierte Montagelösungen für Antriebsmotoren von Elektrofahrzeugen an, die wichtige Prozessschritte wie Wickeln, Einlegen der Magnetkerne, Magnetisieren und Prüfen integrieren und so eine hohe Effizienz, hohe Konsistenz sowie lückenlose Rückverfolgbarkeit gewährleisten.
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In der Ingenieurwelt gibt es keine universelle Architektur. Für raumempfindliche Szenarien mit Priorität auf Leichtbau ist der Axialfluss besser geeignet; für kostensensible Szenarien mit riesiger Stückzahl bleibt der Radialflussmotor erste Wahl. Das Wesen der Auswahl ist die Passung zum Anwendungsszenario.
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风扇电机行业量大利薄，拼的是稼动率和一致性。文章从料仓、检测和少人化三个角度给出装配线升级思路。
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Jiuju Automation bietet automatisierte Produktionslinien mit Servomotoren an, die eine präzise Ausrichtung von Rotor und Stator, die Integration von Encodern sowie EOL-Tests ermöglichen und in den Bereichen Industrieautomation und Robotik weit verbreitet sind.
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