Um die Drehmomentdichte zu maximieren, wird der Luftspalt des Axialflussmotors sehr klein gehalten, meist im Millimeterbereich oder darunter. Das Problem: Bei Volllast steigt die Innentemperatur von Raumtemperatur auf über 100 Grad, während Alugehäuse, Stahlwelle, Kupferwicklung und Neodym-Magnete sehr unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten haben – die Takte von Ausdehnung und Schrumpfung liegen keineswegs auf derselben Wellenlänge.
Daraus entstehen zwei Probleme: Das Alugehäuse dehnt sich schnell aus und kann den axialen Spalt vergrößern – ein größerer Luftspalt erhöht den magnetischen Widerstand und senkt das Drehmoment. Umgekehrt verlängert sich die Rotorwelle bei Wärme; ist die axiale Positionierung nicht ausreichend mit Reserve versehen, drückt sie direkt gegen den Stator und es kommt zum Schleifen. Beide gegenläufigen Risiken müssen in derselben Struktur gelöst werden.
Diese Aufgabe lässt sich nicht allein mit Erfahrung lösen; in der Konstruktion ist eine thermisch-mechanische Kopplungsanalyse nötig, um die Ausdehnungskoeffizienten der Werkstoffe abzustimmen und „thermische Kompensationsvorspannung" sowie axiale Schwimmreserve vorzusehen. Konkret: Man gibt der Wärmeausdehnung einen Vorlauf, damit der Luftspalt über thermische Zyklen hinweg stets in einem sicheren Fenster bleibt.
Solche unsichtbaren Details entscheiden oft darüber, ob ein Motor serienreif wird. Viele Prototypen laufen im Labor rund; sobald sie auf die Linie kommen und bei hoher Temperatur Volllast fahren, treten Probleme auf – die Wurzel liegt häufig hier. Motoren mit guter Materialabstimmung halten den Luftspalt auch nach vielen thermischen Zyklen stabil; bei schlechter Abstimmung driftet der Spalt nach wenigen Hoch-Tief-Zyklen, die Leistung sinkt schnell, die Lebensdauer leidet. Bei der Montage achtet Jiuju besonders auf axiale Positionierung und Vorspannkraft – wie viel Schwimmweg und welche Vorspannung, muss zu den Konstruktionsparametern passen; sonst schlägt ein im Labor gut laufender Motor in der Serie bei der Temperatur fehl.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
Draußen vor der Werkhalle herrscht reges Treiben am Versandplatz. Nach mehreren Runden Maschinenabnahme, Simulationsprüfung der Serienproduktion und Werksqualitätskontrolle hat eine automatische Montagelinie für Gleichstrommotoren von Jiuju den gesamten Werksausgangsprozess abgeschlossen, wurde termingerecht verladen und macht sich nun auf den Weg zum Produktionsstandort des Kunden, um dessen Projekt planmäßig in die Fertigung zu bringen.
Die mehrpolige Bauweise erzeugt eine hohe Grundfrequenz; bei Zehntausenden Umdrehungen kann die Grundfrequenz mehrere Tausend Hertz erreichen. Herkömmliche IGBTs verzeichnen sprunghaft steigende Schaltverluste und starke Erwärmung. Erst die Schaltfähigkeit im Megahertz-Bereich von Siliziumkarbid-MOSFETs ist der passende Partner für hochfrequente mehrpolige Axialflussmotoren.
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Der wirksame Angriffspunkt der Magnetkraft liegt am Außenrand; bei gleicher Drehzahl ist die Zentrifugalspannung des Magneten weit höher als bei schlanken Radialflussmotoren. Unter Hochdrehzahlbedingungen ist die sichere Fixierung des Magneten auf der Rotorscheibe ein Schwerpunkt der Konstruktion.
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Jiuju Automation bietet hochpräzise automatische Montagelinien für Motoren mit axialem Magnetfluss an, die Prozesse wie die Statorwicklung, die Montage der Magnetkerne, das Auswuchten des Rotors und die Endprüfung abdecken. Diese eignen sich für den Einsatz in den Bereichen Drohnen, neue Energiefahrzeuge und industrielle Antriebe. Das Unternehmen verfügt über mehr als 256 Patente und ist nach ISO 9001 zertifiziert...
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Die „kurze und breite" Scheibenstruktur ist im herkömmlichen Fahrwerk überall hinderlich, in einer elektrifizierten Spezialplattform jedoch der Schlüssel zur klassenübergreifenden Integration. Gleiche Form, zwei Situationen – je nach Packaging-Ansatz.
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