Khe hở không khí của động cơ từ thông dọc trục chỉ vài phần mười milimet, nhưng lực hút nam châm rất lớn. Khi hai rôto kẹp stato, hai đĩa rôto tạo lực kéo từ dọc trục liên tục lên stato, nhẹ thì gây rung, nặng thì chà đĩa thậm chí kẹt cứng. Lực này cuối cùng phải do hệ vòng bi gánh chịu.
Vòng bi bi rãnh sâu thông thường chủ yếu chịu lực hướng kính, khả năng chịu tải dọc trục hạn chế. Động cơ từ thông dọc trục cần vòng bi đỡ trực diện lực dọc trục — vòng bi bi tiếp xúc góc, vòng bi chặn, hoặc bố trí theo cặp để chia tải. Khi chọn không thể chỉ nhìn tốc độ hướng kính; tải dọc trục mới là hạng mục then chốt.
Sơ đồ nguyên lý lực từ dọc trục của hai rôto kẹp stato Axial Magnetic Force Schematic, Dual-Rotor Clamped-Stator
Định áp trước là một cửa ải khác. Vòng bi chừa khe hở thì lực hút từ tới là rôto xê dịch dọc trục, khe hở không khí trôi theo; định áp trước thích hợp để khóa vị trí dọc trục rôto, khe hở mới ổn. Nhưng định áp quá lớn thì ma sát tỏa nhiệt và hao mòn đều tăng; quá nhỏ lại không giữ được xê dịch, phải lấy giá trị trung gian theo điều kiện thực tế. Tình huống nhiều đĩa hoặc tốc độ cao càng nhạy. Lực dọc trục thay đổi theo tốc độ và nhiệt độ, thiết kế lực định áp phải chừa dư lượng. Mỡ bôi trơn và vòng cách cũng ảnh hưởng độ ổn định ở tốc độ cao, không thể lắp đại một cái là xong.
Sơ đồ chịu lực của bố trí vòng bi theo cặp Force Schematic of Paired Bearing Arrangement
Khi lắp ráp trên dây chuyền, Jiuju liệt lực ép vòng bi, lượng định áp trước và khe hở dọc trục vào hạng mục bắt buộc kiểm, phối hợp công đoạn lắp ghép stato-rôto khóa chính xác vị trí dọc trục rôto, tránh lực hút từ khuếch đại sai lệch lắp ráp từng lớp. Vòng bi của động cơ từ thông dọc trục không phải chi tiết phổ thông chọn bừa; lực dọc trục và định áp trước phải tính cùng nhau mới coi như đỡ được lực kéo từ.
Câu hỏi thường gặp về tự động hóa động cơ
Video về các trường hợp ứng dụng tự động hóa động cơ
Khu vực xuất hàng ngoài xưởng nhộn nhịp; sau nhiều vòng chạy thử toàn máy, xác nhận mô phỏng sản xuất hàng loạt và kiểm tra chất lượng xuất xưởng, một dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju đã hoàn tất toàn bộ quy trình xuất xưởng, lên xe đúng hạn và chuẩn bị lên đường tới cơ sở sản xuất của khách hàng, giúp dự án của khách hàng triển khai sản xuất đúng kế hoạch.
Công ty Tự động hóa Jiuju cung cấp dây chuyền lắp ráp tự động động cơ từ thông dọc có độ chính xác cao, bao gồm các công đoạn như quấn dây stato, lắp ráp nam châm, cân bằng rôto và kiểm tra sản phẩm hoàn thiện, phù hợp với các lĩnh vực máy bay không người lái, xe năng lượng mới và truyền động công nghiệp, sở hữu hơn 256 bằng sáng chế và chứng nhận ISO 9001...
Kết cấu nhiều cực tạo ra hài bậc nhất tần số cao; ở tốc độ vạn vòng, tần số cơ bản có thể đạt hàng nghìn hertz. IGBT truyền thống có tổn thất chuyển mạch tăng vọt và tỏa nhiệt nghiêm trọng, chỉ có khả năng chuyển mạch cỡ megahertz của MOSFET cacbua silic mới là bạn đồng hành phù hợp cho động cơ từ thông dọc trục nhiều cực tần số cao.
Kết cấu đĩa “ngắn và rộng” bị cản trở mọi nơi trong khung gầm truyền thống, nhưng trên nền tảng điện hóa chuyên dụng lại trở thành chìa khóa tích hợp vượt cấp. Cùng một hình dạng, hai hoàn cảnh, tất cả phụ thuộc vào tư duy đóng gói.
Jiuju Automation
Spanish
French
German
Hindi