Thời đại 2.0 của động cơ từ trường trục: Cuộc cạnh tranh sản xuất hàng loạt toàn cầu giữa Disk Hub và YASA

Năm 2026, sự quan tâm đối với lĩnh vực động cơ từ thông trục tiếp tục gia tăng; dây chuyền sản xuất tại nhà máy Mercedes-Benz ở Berlin chính thức đi vào hoạt động; công suất sản xuất hàng năm của động cơ đĩa trong nước đã vượt mốc 300.000 chiếc; đồng thời, nhiều doanh nghiệp sản xuất động cơ hướng tâm truyền thống cũng đang đẩy nhanh việc triển khai các dự án động cơ đĩa. Tuy nhiên, trong ngành vẫn tồn tại một nhận thức sai lầm phổ biến: việc nghiên cứu và phát triển mẫu thành công không đồng nghĩa với việc có khả năng sản xuất hàng loạt; khoảng cách về kỹ thuật chế tạo giữa hai khâu này lớn hơn nhiều so với sự khác biệt về mặt kỹ thuật được thể hiện trong báo cáo mô phỏng điện từ.

Vấn đề cốt lõi cản trở việc sản xuất hàng loạt động cơ từ thông dọc không phải là nguyên lý điện từ, mà là quy trình sản xuất. Quy trình ép chồng các lá thép silic đã được áp dụng trong hơn một thế kỷ đối với động cơ hướng tâm rất hoàn thiện và ổn định, với tỷ lệ sản phẩm đạt chuẩn dễ dàng vượt qua mức 99%; tuy nhiên, stato của động cơ từ thông trục có cấu trúc dạng đĩa phẳng, từ trường truyền dọc theo trục, nên các tấm thép silic truyền thống không thể đáp ứng yêu cầu dẫn từ ba chiều, do đó bắt buộc phải sử dụng vật liệu composite từ mềm SMC để đúc khuôn. Giai đoạn lắp ráp tổng thể còn là thách thức cốt lõi: khi lắp ráp stator và rotor, cần phải chống lại lực hút từ trục lên tới gần 9 kilonewton, đồng thời định vị khe hở từ trong phạm vi dung sai 0,1 milimét; chỉ cần sai lệch một chút cũng có thể dẫn đến hư hỏng stator hoặc hiệu suất động cơ giảm mạnh.

Hiện nay, ngành công nghiệp này đã phân hóa thành hai hướng kỹ thuật điển hình: YASA thuộc tập đoàn Mercedes-Benz áp dụng giải pháp stato phân đoạn không có yoke, chia stato thành các đoạn răng độc lập để sản xuất, kiểm tra và lắp ráp riêng biệt; thông qua việc tách biệt quy trình sản xuất để giảm tỷ lệ lỗi trên từng chi tiết, kết hợp với hệ thống sản xuất hàng loạt gồm 98 công đoạn, tập trung vào thị trường xe du lịch hiệu suất cao; Trong khi đó, công ty Panhu Power của Trung Quốc vẫn giữ nguyên cấu trúc khung sắt truyền thống, tập trung tối ưu hóa trong khuôn khổ quy trình hiện có. Nhờ sử dụng nam châm chuyên dụng được thiết kế riêng và dây chuyền sản xuất hoàn toàn tự động, công ty đạt tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn từ 98% trở lên, phù hợp hơn với các ứng dụng đòi hỏi độ tin cậy cao như xe thương mại và tàu điện.

Vật liệu SMC là nền tảng cốt lõi quyết định giới hạn phát triển của ngành. Đặc tính dẫn từ đồng nhất ba chiều của nó là điều kiện tiên quyết để sản xuất hàng loạt động cơ từ thông dọc trục, nhưng về độ dẫn từ và tổn thất sắt, vật liệu này vẫn còn khoảng cách rõ rệt so với thép silic; tốc độ đột phá về tính năng vật liệu sẽ trực tiếp quyết định mức hiệu suất tối đa của động cơ. Hiện nay, chuỗi cung ứng trong nước đã dần hình thành lợi thế về năng lực sản xuất SMC cũng như nghiên cứu và phát triển nam châm tùy chỉnh.

Ở mảng ứng dụng, các khớp chi dưới của robot hình người đã trở thành điểm đột phá cốt lõi cho thương mại hóa; các đặc tính mô-men xoắn lớn và độ dày mỏng của động cơ đĩa hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của các khớp này; trong khi đó, các ứng dụng trên xe thương mại và tàu điện đã được triển khai trên quy mô lớn. Jiuju sở hữu nền tảng công nghệ trưởng thành trong lĩnh vực từ hóa toàn bộ và quy trình lắp ráp chính xác cho động cơ từ thông dọc, có thể hỗ trợ các công đoạn cốt lõi như từ hóa bão hòa nam châm và lắp ráp điều khiển lực giữa stato và rotor, góp phần nâng cao tính nhất quán trong sản xuất hàng loạt của ngành. Nhìn chung, thị trường động cơ từ thông dọc toàn cầu đang hình thành cục diện cạnh tranh dẫn đầu giữa Trung Quốc và Đức, trong khi các doanh nghiệp trong nước đã có lợi thế tiên phong về quy mô sản xuất hàng loạt. Trong tương lai, những đột phá về tính năng của vật liệu SMC, sự phổ biến của dây chuyền sản xuất hoàn toàn tự động, cùng việc các nhà sản xuất ô tô hàng đầu xác định rõ hướng đi sẽ là những hướng quan sát cốt lõi cho sự phát triển của ngành.

【Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm】Nội dung được trích dẫn từ RIO Electric Drive，Bản quyền thuộc về nguồn gốc ban đầu, chỉ mang tính chất tham khảo. Nếu phát hiện vi phạm bản quyền, vui lòng liên hệ với ban biên tập để xóa bài viết; đối với các đề xuất hợp tác hoặc thắc mắc, vui lòng để lại tin nhắn tại phần bình luận.

Câu hỏi thường gặp về tự động hóa động cơ

Video về các trường hợp ứng dụng tự động hóa động cơ

Thông tin ngành công nghiệp động cơ điện

Rất tiếc, chúng tôi không tìm thấy thông tin của quý khách

Rất tiếc, chúng tôi không tìm thấy thông tin của quý khách

月满中秋｜久巨寄心意，礼赠每一位并肩同行的你

25/09/2026

又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。

以时光为名，赴一场欢聚｜久巨 7‑9 月员工集体生日会温情启幕

24/09/2026

时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。

金秋月满话产业｜久巨参与深圳市音响行业协会中秋会员联谊会

23/09/2026

金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。

Đúng tiến độ giao hàng｜Dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju lên xe giao hàng đúng hạn

22/09/2026

Khu vực xuất hàng ngoài xưởng nhộn nhịp; sau nhiều vòng chạy thử toàn máy, xác nhận mô phỏng sản xuất hàng loạt và kiểm tra chất lượng xuất xưởng, một dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju đã hoàn tất toàn bộ quy trình xuất xưởng, lên xe đúng hạn và chuẩn bị lên đường tới cơ sở sản xuất của khách hàng, giúp dự án của khách hàng triển khai sản xuất đúng kế hoạch.