في عام 2026، استمرت شعبية محركات التدفق المغناطيسي المحوري في الارتفاع، حيث بدأ خط الإنتاج في مصنع مرسيدس-بنز ببرلين العمل رسميًا، وتجاوزت الطاقة الإنتاجية السنوية للمحركات القرصية المحلية 300 ألف وحدة، كما سارعت العديد من شركات المحركات الشعاعية التقليدية إلى تسريع خططها لتنفيذ مشاريع المحركات القرصية. لكن هناك انحرافًا في الفهم السائد في القطاع: فنجاح تطوير النماذج لا يعني بالضرورة القدرة على الإنتاج بكميات كبيرة، حيث إن الفجوة الهندسية بينهما أكبر بكثير من الاختلافات التقنية التي تظهرها تقارير المحاكاة الكهرومغناطيسية.
تزداد تقنية محركات السيارات الكهربائية الجديدة المصنعة محليًّا نضجًا يومًا بعد يوم، حيث أصبحت الأداء الشامل للوحدات الكاملة في مصاف المراتب الأولى عالميًّا. وقد طرح العديد من العاملين في هذا القطاع فكرةً مفادها: هل يمكن نقل حلول المحركات الناضجة المستخدمة في السيارات مباشرةً إلى الروبوتات البشرية، وبالتالي تقليل تكاليف البحث والتطوير الباهظة، وتسريع وتيرة تطبيق الروبوتات البشرية تجاريًا بشكل أكبر؟ لكن الاختبارات الفعلية للبحث والتطوير في هذا القطاع أثبتت أن محركات السيارات ومحركات الروبوتات البشرية غير قابلة للتبادل، حيث تختلف متطلبات ظروف التشغيل بينهما بشكل كبير، لذا يجب تصميم محركات الروبوتات بشكل مخصص وحصري.
تشهد السيارات الجديدة ذات الطاقة المتجددة في الوقت الحالي تطوراً سريعاً نحو كثافة طاقة عالية، ودرجة تكامل عالية، وتكلفة منخفضة، في حين وصلت المواد الكهرومغناطيسية التقليدية وعمليات التصنيع إلى الحد الأقصى لأدائها. وأصبح كيفية زيادة خرج الطاقة وخفض تكاليف الإنتاج الضخم في المساحات الضيقة التحدي الأساسي الذي يواجه شركات صناعة السيارات وموردي قطع الغيار. تستند شركة «هيغناس»، الرائدة عالمياً في مجال المعادن المسحوقة، إلى المواد المتطورة وتقنيات التشكيل المتطورة لتقديم حلول جديدة للصناعة تجمع بين الأداء العالي والتكلفة المعقولة.
تؤدي البنية متعددة الأقطاب إلى موجة أساسية عالية التردد، ويمكن أن يصل التردد الأساسي تحت سرعة 10000 دورة في الدقيقة إلى عدة آلاف من الهيرتز. ترتفع خسائر التبديل في IGBT التقليدي بشكل حاد ويتولد حرارة شديدة، وقدرة التبديل بمستوى الميجاهيرتز لـ MOSFET من كربيد السيليكون هي الشريك الملائم لمحركات التدفق المحوري متعددة الأقطاب عالية التردد.
تدمج شركة Jiuju Automation عمليات لف الأسلاك، وإدخال المغناطيسات، وتشحين المغناطيسات، والموازنة، والاختبار، وغيرها، لتقدم حلولاً متكاملة لخطوط التجميع الآلي للمحركات، مما يساعد العملاء على تحقيق استقرار الإنتاج وزيادة الكفاءة، مستندةً إلى أكثر من 256 براءة اختراع ونظام الجودة ISO 9001.
تقدم شركة «جيوجو أوتوماتيون» آلات لف المحركات ذات التحكم الرقمي وخطوط إنتاج لف الجزء الثابت، وهي مناسبة لملفات المحركات غير الفرشاةية، والمحركات المؤازرة، والمحركات ذات الإثارة التسلسلية، وملفات المحولات، وتضمن معدل ملء الفتحات وتناسق اللفات.
تؤدي البنية متعددة الأقطاب إلى موجة أساسية عالية التردد، ويمكن أن يصل التردد الأساسي تحت سرعة 10000 دورة في الدقيقة إلى عدة آلاف من الهيرتز. ترتفع خسائر التبديل في IGBT التقليدي بشكل حاد ويتولد حرارة شديدة، وقدرة التبديل بمستوى الميجاهيرتز لـ MOSFET من كربيد السيليكون هي الشريك الملائم لمحركات التدفق المحوري متعددة الأقطاب عالية التردد.