Herkömmliche Fertigung und intelligente Fertigung zeichnen den vollständigen Evolutionspfad der Antriebsmotorprozesse nach. Herkömmliche Linien setzen auf manuelle Hilfsmontage und Einzelmaschinen; Magnetmontage, Magnetisierung und Prüfung sind getrennt, die Positionierung erfolgt manuell, Größen- und Magnetkonsistenz sind schlecht, die Ausbeute niedrig und das Umrüsten langsam – für die heutige hochintegrierte, miniaturisierte Motorfertigung ungeeignet. Die intelligente Fertigung setzt auf integrierte automatische Montagelinien mit visueller Positionierung, geschlossener Magnetisierung und Online-Leistungsprüfung; alle Prozessdaten sind in Echtzeit rückverfolgbar, kritische Schritte wie Stator-Rotor-Montage und Magnetkreismagnetisierung werden im Mikrometerbereich gesteuert, menschliche Fehler sinken deutlich. Flexible Linien wechseln schnell zwischen Motormodellen und senken Materialverlust und Personalkosten; sie passen perfekt zu neuen Konzepten wie SMC und Axialflussmotor und verbinden hohe Leistungsdichte mit skalenhafter Kostensenkung – die Hauptrichtung der New-Energy-Antriebsfertigung.
Die mehrpolige Bauweise erzeugt eine hohe Grundfrequenz; bei Zehntausenden Umdrehungen kann die Grundfrequenz mehrere Tausend Hertz erreichen. Herkömmliche IGBTs verzeichnen sprunghaft steigende Schaltverluste und starke Erwärmung. Erst die Schaltfähigkeit im Megahertz-Bereich von Siliziumkarbid-MOSFETs ist der passende Partner für hochfrequente mehrpolige Axialflussmotoren.
Jiuju Automation bietet automatisierte Montagelösungen für Antriebsmotoren von Elektrofahrzeugen an, die wichtige Prozessschritte wie Wickeln, Einlegen der Magnetkerne, Magnetisieren und Prüfen integrieren und so eine hohe Effizienz, hohe Konsistenz sowie lückenlose Rückverfolgbarkeit gewährleisten.
Die Magnetisierung von Automobilmotoren strebt hohe Präzision und stabile Magnetflusskontrolle an. Das Video erklärt die Prozesslogik „erst montieren, dann magnetisieren" und die Magnetisierungslösung von Jiuju für Automobilmotoren.
Die mehrpolige Bauweise erzeugt eine hohe Grundfrequenz; bei Zehntausenden Umdrehungen kann die Grundfrequenz mehrere Tausend Hertz erreichen. Herkömmliche IGBTs verzeichnen sprunghaft steigende Schaltverluste und starke Erwärmung. Erst die Schaltfähigkeit im Megahertz-Bereich von Siliziumkarbid-MOSFETs ist der passende Partner für hochfrequente mehrpolige Axialflussmotoren.