La refrigeración del motor de flujo axial parte con cierta ventaja natural. En el motor radial, el calor debe atravesar primero el aislamiento de ranura y el núcleo de estátor para llegar a la camisa de agua exterior, con una resistencia térmica nada despreciable; en el flujo axial, el bobinado del estátor queda expuesto sobre el disco plano, de modo que el medio refrigerante puede proyectarse directamente sobre la superficie del bobinado o aplicarse una placa de refrigeración por agua pegada a él, con un recorrido corto y alta eficiencia.
En este tipo de motor son viables tanto la refrigeración por aceite como la refrigeración por agua en contacto directo, y esa es una de las razones por las que se atreve a elevar su densidad de potencia. Frente al motor radial, que hace circular el agua de refrigeración por el exterior de la carcasa, el flujo axial puede sumergir directamente el bobinado en el medio refrigerante, elevando la eficiencia de intercambio térmico a otro nivel. Solo disipando bien el calor se puede contener el elevado calor que genera el par alto; de lo contrario, por buenas que sean las prestaciones del motor, al poco rato hay que reducir la potencia.
Pero la estructura plana trae consigo otra dificultad: el sellado. Una junta plana de gran diámetro debe soportar los ciclos de alta y baja temperatura y las microdeformaciones de la carcasa, y es más propensa a las fugas que la junta de pequeño diámetro del motor cilíndrico. Al ciclar la temperatura, la junta y la carcasa se dilatan y contraen juntas y aparecen holguras; en cuanto el refrigerante se filtra, amenaza directamente el aislamiento del bobinado.
Por eso, en las soluciones de alta gama la ranura de sellado suele realizarse con una doble estructura de estanqueidad, y el material debe ser un caucho especial resistente al aceite y al flúor, apoyándose en dos líneas de defensa para reducir al mínimo el riesgo de fuga. Refrigeración y estanqueidad: una empuja hacia delante, la otra debe cubrir la retaguardia. En las líneas correspondientes, Jiuju es muy exigente con la planeidad de la superficie de sellado y con el par de montaje: si el refrigerante llega a filtrarse, por bueno que sea el diseño térmico no sirve de nada. Cuanto más evoluciona este tipo de motor hacia alta potencia y refrigeración por aceite, más peso cobra la operación de sellado. En una palabra: la refrigeración le da la base para una alta densidad de potencia, y la estanqueidad determina cuánto tiempo se mantiene esa base.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
En el área de expedición, a las puertas del taller, reina la actividad. Tras varias rondas de puesta a punto de la máquina completa, validación de producción simulada e inspección de calidad de fábrica, una línea de montaje automatizado de motores de corriente continua de Jiuju ha completado todo el proceso de salida y ha sido cargada en el camión a tiempo; pronto partirá hacia la base de producción del cliente para apoyar el avance del proyecto conforme al plan.
La estructura de disco «corta y ancha» resulta un estorbo en el chasis tradicional, pero en las plataformas dedicadas a la electrificación se convierte en la clave de la integración de nivel superior. Una misma forma, dos situaciones distintas, según el enfoque de encapsulado.
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Jiuju Automation ofrece líneas de montaje automático de motores de flujo magnético axial de alta precisión, que abarcan procesos como el bobinado del estator, el montaje de imanes, el equilibrado del rotor y las pruebas del producto final. Son adecuadas para los sectores de los drones, los vehículos eléctricos y los accionamientos industriales, y cuentan con más de 256 patentes y la certificación ISO 9001...
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轴向磁通电机体积小、功率密度高，但定转子合装受强磁吸力制约，气隙均匀度与磁钢定位决定批量一致性。量产拼的不是设计，是装配过程能否被固定住。
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En el mundo de la ingeniería no existe una arquitectura universal. En escenarios sensibles al espacio y con prioridad de aligeramiento, el flujo axial encaja mejor; en escenarios sensibles al coste y de gran volumen, el motor radial sigue siendo la primera opción. La esencia de la selección es el grado de adecuación al escenario de aplicación.
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