Основной принцип работы двигателя с осевым магнитным потоком не является новым. Еще в ранние годы эксперименты с диском Фарадея подтвердили эффективность конструкции такого двигателя, в котором магнитный поток распределяется вдоль оси вращения; впоследствии она нашла широкое применение в крупном промышленном оборудовании, таком как вентиляторы, краны и судовые пропульсивные системы. Однако в автомобильной промышленности она долгое время не становилась доминирующей технологией, и основная причина этого заключалась не в принципе действия, а в технологических сложностях производства.
В традиционных радиальных двигателях направление магнитного поля перпендикулярно оси вращения, а статор расположен снаружи ротора, что придает конструкции форму бочки. В осевых двигателях же статор и ротор расположены лицом к лицу, как две тарелки, а магнитное поле проходит через воздушный зазор вдоль оси вращения. Такая дисковая конструкция дает два явных преимущества: при одинаковой мощности осевой размер меньше, а радиус крутящего момента можно сделать больше. Однако здесь же кроется и недостаток: воздушный зазор распределен по всей поверхности диска, и отклонения в плоскостности на уровне микрометров, погрешности в расположении магнитных элементов или смещение ламелей могут привести к дисбалансу магнитной тяги, что вызывает вибрацию, шум, а в серьезных случаях даже заклинивание дисков.
Поэтому двигатели с осевым магнитным потоком называют ”старой технологией, новым производством”: принцип остался прежним, но то, что действительно вернуло их в поле зрения промышленности, — это потребность в высокой удельной мощности и плоской конструкции со стороны секторов новых энергетических автомобилей, робототехники и «низковысотной экономики», а также общее повышение уровня сопутствующих производственных технологий. Без высокоточных сборочных мощностей и последовательного контроля технологических процессов даже самые привлекательные проектные параметры вряд ли позволят обеспечить стабильное серийное производство.
Расположение полярности магнитных элементов, соосность сборки и равномерность воздушного зазора в двигателях с осевым магнитным потоком предъявляют высокие требования к точности всей производственной линии, и традиционная ручная сборка или универсальное оборудование с трудом способны свести отклонения к минимуму. Разработанное компанией Jiuju решение по автоматизации сборки охватывает такие ключевые этапы, как точная установка магнитов, сборка ротора с учетом силы и положения, а также онлайн-контроль рабочих характеристик. Его цель — стабильно преобразовать преимущества, достигнутые на этапе проектирования, в стабильное качество на этапе серийного производства. Возрождение двигателей с осевым магнитным потоком по сути является результатом совместной эволюции конструкции, материалов, систем управления и технологических процессов. Сборка больше не является заключительным этапом, а представляет собой ключевое звено, определяющее возможность масштабного серийного производства.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
За пределами цеха на погрузочной площадке царило оживление. После многократных этапов наладки всего станка, имитационной проверки серийного производства и заводского контроля качества линия автоматической сборки двигателей постоянного тока Jiuju прошла все этапы отгрузки с завода, была вовремя погружена на грузовики и вот-вот отправится на производственную базу заказчика, помогая проекту заказчика планомерно переходить к серийному выпуску.
В инженерии нет универсальной архитектуры. Аксиальный поток лучше подходит для чувствительных к пространству сценариев с приоритетом снижения массы; радиальный двигатель остаётся первым выбором для чувствительных к стоимости крупносерийных сценариев. Суть подбора — степень соответствия сценарию применения.
Посмотреть полный текст
Компания «Jiuju Automation» поставляет высокоточные линии автоматической сборки двигателей с осевым магнитным потоком, охватывающие такие этапы, как намотка статора, монтаж магнитных элементов, балансировка ротора и испытания готовой продукции. Эти линии предназначены для применения в сфере беспилотных летательных аппаратов, новых энергетических транспортных средств и промышленных приводов. Компания обладает более чем 256 патентами и сертификатом ISO 9001...
Посмотреть полный текст
Технология электродвигателя с превосходной плотностью крутящего момента и мощности — почему основной рынок всё ещё занят радиальными двигателями? Разбор с трёх сторон: кадровый резерв, производственная инерция и невозвратные затраты на линию.
Посмотреть полный текст
Многополюсная архитектура даёт высокочастотную основную гармонику; при 10 000 об/мин основная частота достигает нескольких кГц. Традиционные IGBT имеют взлетающие потери переключения и сильный нагрев — именно МГц-возможность переключения SiC MOSFET делает их подходящей парой высокочастотным многополюсным осевым двигателям.
Посмотреть полный текст
Chinese Chinese
English
Spanish
French
German
Arabic
Russian
Hindi
Korean
Thai
Vietnamese
Jiuju Automation