Khả năng tản nhiệt của động cơ từ thông dọc trục vốn có chút lợi thế. Nhiệt của động cơ hướng kính phải xuyên qua cách điện rãnh, lõi stato rồi mới truyền ra áo nước bên ngoài, nhiệt trở không nhỏ; còn cuộn dây stato của từ thông dọc trục lộ ra trên đĩa phẳng, môi chất làm mát có thể phun trực tiếp lên bề mặt cuộn dây, hoặc áp sát làm tấm làm mát nước, đường đi ngắn, hiệu quả cao.
Thiết bị động cơ Jiuju Jiuju Motor Machinery
Làm mát bằng dầu và làm mát nước tiếp xúc trực tiếp đều khả thi với loại động cơ này, đây cũng là một trong những cơ sở để nó dám làm mật độ công suất cao. So với việc động cơ hướng kính đi đường nước làm mát vòng quanh vỏ, từ thông dọc trục có thể ngâm cuộn dây trực tiếp vào môi chất làm mát, hiệu suất trao đổi nhiệt lên một bậc. Tản được nhiệt mới trấn áp được lượng nhiệt cao do mô-men cao sinh ra; nếu không, động cơ dù tốt đến đâu chạy một lúc cũng phải giảm công suất.
Sơ đồ động cơ từ thông dọc trục hoàn chỉnh Schematic of Complete Axial-Flux Motor
Nhưng kết cấu phẳng cũng mang lại một bài toán khác: làm kín. Một gioăng phẳng đường kính lớn phải chịu chu trình nhiệt độ cao thấp và biến dạng nhỏ của vỏ, dễ rò rỉ hơn gioăng đường kính nhỏ của động cơ trụ. Nhiệt độ vừa tuần hoàn là gioăng và vỏ cùng co giãn, khe hở xuất hiện; một khi nước làm mát rò ra, đe dọa trực tiếp lớp cách điện cuộn dây.
Kết cấu cục bộ stato và rôto Partial Structure of Stator and Rotor
Vì vậy trong phương án cao cấp, rãnh làm kín thường làm thành kết cấu hai lớp, vật liệu cũng phải dùng cao su đặc chủng chịu dầu, chịu flo, dựa vào hai tuyến phòng thủ để nén rủi ro rò rỉ xuống mức thấp nhất. Tản nhiệt và làm kín, một cái tiến lên, một cái phải đỡ nền. Trên các dây chuyền liên quan, Jiuju rất khắt khe với độ phẳng mặt làm kín và mô-men lắp ráp — nước làm mát lọt vào thì thiết kế tản nhiệt tốt đến đâu cũng vô ích. Loại động cơ này càng đi theo hướng công suất lớn, làm mát bằng dầu thì công đoạn làm kín càng nặng. Một câu: tản nhiệt cho nó cơ sở để có mật độ công suất cao, còn làm kín quyết định cơ sở đó duy trì được bao lâu.
Câu hỏi thường gặp về tự động hóa động cơ
Video về các trường hợp ứng dụng tự động hóa động cơ
Thông tin ngành công nghiệp động cơ điện
Rất tiếc, chúng tôi không tìm thấy thông tin của quý khách
Rất tiếc, chúng tôi không tìm thấy thông tin của quý khách
Khu vực xuất hàng ngoài xưởng nhộn nhịp; sau nhiều vòng chạy thử toàn máy, xác nhận mô phỏng sản xuất hàng loạt và kiểm tra chất lượng xuất xưởng, một dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju đã hoàn tất toàn bộ quy trình xuất xưởng, lên xe đúng hạn và chuẩn bị lên đường tới cơ sở sản xuất của khách hàng, giúp dự án của khách hàng triển khai sản xuất đúng kế hoạch.
Nguyên lý cơ bản của động cơ từ thông trục có thể bắt nguồn từ thí nghiệm đĩa Faraday, nhưng do hạn chế về quy trình sản xuất nên loại động cơ này đã không được ứng dụng rộng rãi trong ngành ô tô trong một thời gian dài. Bài viết phân tích nguồn gốc của công nghệ cũ kết hợp với quy trình sản xuất mới.
Kết cấu nhiều cực tạo ra hài bậc nhất tần số cao; ở tốc độ vạn vòng, tần số cơ bản có thể đạt hàng nghìn hertz. IGBT truyền thống có tổn thất chuyển mạch tăng vọt và tỏa nhiệt nghiêm trọng, chỉ có khả năng chuyển mạch cỡ megahertz của MOSFET cacbua silic mới là bạn đồng hành phù hợp cho động cơ từ thông dọc trục nhiều cực tần số cao.
Trong khi xe năng lượng mới và robot đang thu hút mọi sự chú ý, các ứng dụng công nghiệp như động cơ kéo thang máy, quạt gió và máy bơm lại đang âm thầm áp dụng động cơ từ trường dọc trục. Ở đây, người ta không quan tâm đến những thông số kỹ thuật hào nhoáng, mà chú trọng vào hóa đơn tiền điện và độ tin cậy khi sản xuất hàng loạt.
Công ty Tự động hóa Jiuju cung cấp dây chuyền lắp ráp tự động động cơ từ thông dọc có độ chính xác cao, bao gồm các công đoạn như quấn dây stato, lắp ráp nam châm, cân bằng rôto và kiểm tra sản phẩm hoàn thiện, phù hợp với các lĩnh vực máy bay không người lái, xe năng lượng mới và truyền động công nghiệp, sở hữu hơn 256 bằng sáng chế và chứng nhận ISO 9001...