Tại sao động cơ từ thông dọc lại được gọi là ”công nghệ cũ, quy trình mới”?”

Nguyên lý cơ bản của động cơ từ thông trục không phải là điều mới mẻ. Ngay từ những năm đầu, thí nghiệm đĩa Faraday đã chứng minh cấu trúc động cơ với từ thông phân bố dọc theo trục quay này, và sau đó nó cũng được ứng dụng rộng rãi trong các thiết bị công nghiệp quy mô lớn như quạt gió, cần cẩu và hệ thống đẩy tàu thủy. Tuy nhiên, trong ngành công nghiệp ô tô, loại động cơ này đã lâu không trở thành xu hướng chủ đạo; nguyên nhân cốt lõi không nằm ở vấn đề nguyên lý, mà là do những thách thức trong quá trình sản xuất.

Trong động cơ hướng tâm truyền thống, hướng từ trường vuông góc với trục quay, stato được bao bọc bên ngoài rôto, có cấu trúc giống như một cái thùng. Trong khi đó, ở động cơ hướng trục, stato và rôto được bố trí đối diện nhau như hai chiếc đĩa, từ trường đi qua khe hở theo hướng trục quay. Cấu trúc dạng đĩa này mang lại hai ưu điểm rõ rệt: với cùng công suất, kích thước theo trục dọc ngắn hơn và bán kính mô-men xoắn có thể được thiết kế lớn hơn. Tuy nhiên, điều này cũng đi kèm với nhược điểm — khe hở từ phân bố trên toàn bộ bề mặt đĩa, nên chỉ cần sai lệch độ phẳng ở mức micromet, sai số vị trí nam châm hoặc lệch vị trí các lá thép, đều có thể dẫn đến mất cân bằng lực từ, gây ra rung động, tiếng ồn, và trong trường hợp nghiêm trọng thậm chí có thể làm đĩa bị kẹt.

Chính vì vậy, động cơ từ thông dọc được gọi là ”công nghệ cũ, quy trình mới”: nguyên lý hoạt động không thay đổi, nhưng điều thực sự đưa nó trở lại tầm ngắm của ngành công nghiệp chính là nhu cầu về mật độ công suất cao và thiết kế phẳng từ các lĩnh vực xe điện mới, robot và nền kinh tế không gian thấp, cùng với sự nâng cao toàn diện về trình độ công nghệ sản xuất đi kèm. Nếu không có khả năng lắp ráp chính xác cao và kiểm soát quy trình sản xuất nhất quán, thì dù các thông số thiết kế có hoàn hảo đến đâu, việc sản xuất hàng loạt ổn định cũng rất khó thực hiện.

Việc sắp xếp cực tính nam châm, độ đồng trục khi lắp ráp và tính đồng đều của khe hở từ trường trong động cơ từ thông dọc đặt ra yêu cầu rất cao về độ chính xác cho toàn bộ dây chuyền sản xuất; việc lắp ráp thủ công truyền thống hoặc sử dụng thiết bị thông dụng rất khó kiểm soát được sai lệch. Giải pháp lắp ráp tự động do Jiuju phát triển bao gồm các công đoạn cốt lõi như lắp đặt chính xác nam châm, lắp ráp đồng bộ lực và vị trí của rôto, kiểm tra hiệu suất trực tuyến, với mục tiêu chuyển đổi ổn định những ưu điểm từ giai đoạn thiết kế thành tính nhất quán trong giai đoạn sản xuất hàng loạt. Sự hồi sinh của động cơ từ thông dọc về bản chất là kết quả của sự tiến hóa đồng bộ giữa thiết kế, vật liệu, hệ thống điều khiển và quy trình sản xuất. Việc lắp ráp không còn là bước cuối cùng, mà là khâu then chốt quyết định khả năng sản xuất hàng loạt trên quy mô lớn.

Câu hỏi thường gặp về tự động hóa động cơ

Video về các trường hợp ứng dụng tự động hóa động cơ

Thông tin ngành công nghiệp động cơ điện

Rất tiếc, chúng tôi không tìm thấy thông tin của quý khách

Rất tiếc, chúng tôi không tìm thấy thông tin của quý khách

月满中秋｜久巨寄心意，礼赠每一位并肩同行的你

25/09/2026

又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。

以时光为名，赴一场欢聚｜久巨 7‑9 月员工集体生日会温情启幕

24/09/2026

时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。

金秋月满话产业｜久巨参与深圳市音响行业协会中秋会员联谊会

23/09/2026

金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。

Đúng tiến độ giao hàng｜Dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju lên xe giao hàng đúng hạn

22/09/2026

Khu vực xuất hàng ngoài xưởng nhộn nhịp; sau nhiều vòng chạy thử toàn máy, xác nhận mô phỏng sản xuất hàng loạt và kiểm tra chất lượng xuất xưởng, một dây chuyền lắp ráp tự động động cơ DC của Jiuju đã hoàn tất toàn bộ quy trình xuất xưởng, lên xe đúng hạn và chuẩn bị lên đường tới cơ sở sản xuất của khách hàng, giúp dự án của khách hàng triển khai sản xuất đúng kế hoạch.