Magnetisiervorrichtung für Elektromotoren: Nach welchen Kriterien wird die Gleichmäßigkeit des Magnetfelds nach dem Einsetzen der Magnetstäbe geprüft? – Automatische Montagelinie für Elektromotoren von Jiuju
F: Warum muss nach dem Einsetzen des Magnetstahls die Gleichmäßigkeit des Magnetfelds gemessen werden?
Die Gleichmäßigkeit des Magnetfelds nach dem Einschalten des Motors beeinflusst den Leerlaufstrom. In diesem Artikel werden Prüfkriterien und Methoden zur Beurteilung der Reparaturnotwendigkeit vorgestellt.
Schief oder verkehrt herum eingesetzte Magnetstäbe sowie zurückbleibende Eisenspäne können zu einem ungleichmäßigen Magnetfeld des Rotors führen. Als wir letztes Jahr einen Kunden aus dem Bereich der unbemannten Fluggeräte bei der Produktion begleiteten, schwankte der Leerlaufstrom bei Rotoren aus derselben Charge nach dem Einbau der Magnetstäbe um bis zu 181 TP3T. Bei einer anschließenden Einzelprüfung mit einem Gaussmeter stellte sich heraus, dass bei drei Magnetstäben die Polarität verkehrt herum war. Nach der Nachbesserung sanken die Stromschwankungen auf unter 51 TP3T. Ein ungleichmäßiges Magnetfeld führt während des Motorbetriebs zu Zahnspalt-Drehmomentpulsationen, wodurch die Geräuschentwicklung bei hohen Drehzahlen deutlich zunimmt.
Fertigprodukt mit eingeklebtem Magnet Glued Magnet Inserted Finished Product
F: Mit welchem Messgerät lassen sich vor Ort die zuverlässigsten Messergebnisse erzielen?
In der Fertigungslinie kommen häufig Tisch-Gaussmeter oder rotierende Scanner zum Einsatz. Nehmen wir als Beispiel einen gängigen Außenrotor mit einem Durchmesser von 30 mm: Es müssen mindestens 8 gleichmäßig verteilte Messpunkte gescannt werden, wobei die Abweichung der magnetischen Flussdichte an einem einzelnen Punkt vom Durchschnittswert innerhalb von ±51 TP3T liegen muss, um als konform zu gelten. Bei der Herstellung anspruchsvollerer Motoren für Drohnen oder die Automobilelektronik wird empfohlen, die Abweichung auf ±31 TP3T zu verringern und den Polwinkel jedes einzelnen Magnetstücks zu dokumentieren.
Jiuju-Maschine zum Einfügen von Magneten in Elektrofahrzeuge (Jiuju Electric Vehicle Magnet Inserting Machine)
F: Was ist zu tun, wenn die Prüfung nicht bestanden wurde?
Zunächst sind die Magnetnummern mit Abweichungen außerhalb der Toleranz herauszufiltern, um festzustellen, ob es sich um ein Problem mit dem gelieferten Magneten oder um die Einstecktiefe handelt. Liegt die Abweichung bei der Einstecktiefe innerhalb von 0,2 mm, kann eine Feinjustierung durch Nachpressen vorgenommen werden; bei einer Abweichung von mehr als 0,3 mm oder bei verkehrter Polarität muss der Magnet ausgebaut und neu eingesetzt werden. Die ausgebauten Magnetstücke sind einer Entmagnetisierungsprüfung zu unterziehen. Bei einer Abnahme der Restmagnetisierung an der Oberfläche um mehr als 101 TP3T wird empfohlen, sie direkt auszusortieren, um Leistungsschwankungen nach dem erneuten Einbau zu vermeiden.
Jiuju Automation bietet automatisierte Montagelösungen für Antriebsmotoren von Elektrofahrzeugen an, die wichtige Prozessschritte wie Wickeln, Einlegen der Magnetkerne, Magnetisieren und Prüfen integrieren und so eine hohe Effizienz, hohe Konsistenz sowie lückenlose Rückverfolgbarkeit gewährleisten.
Jiuju Automation entwickelt Maschinen zum Einsetzen von Magneten, die für die Montage von integrierten Permanentmagnet-Rotoren (IPM) und oberflächenmontierten Magneten eingesetzt werden und präzise Polabstände sowie eine hohe Produktionsleistung gewährleisten.
Jiuju Automation bietet automatisierte Produktionslinien mit Servomotoren an, die eine präzise Ausrichtung von Rotor und Stator, die Integration von Encodern sowie EOL-Tests ermöglichen und in den Bereichen Industrieautomation und Robotik weit verbreitet sind.
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