Wer den Axialflussmotor verstehen will, muss zunächst die zwei Kernbauteile klären: den feststehenden, mit Wicklungen versehenen Stator und den mit Magneten bestückten Rotor, der die Drehbewegung und Leistung ausgibt. Der Verlauf des Magnetfelds bestimmt unmittelbar Form und Leistung des Motors.
Der herkömmliche Radialflussmotor strahlt das Magnetfeld vom Zentrum nach außen ab und hat insgesamt Zylinderform. Der Axialflussmotor dagegen führt das Feld entlang der Wellenrichtung; Rotor und Stator stapeln sich sandwichartig. Dank des Hebeleffekts eines langen Schraubenschlüssels wirkt die Magnetkraft weiter außen vom Achszentrum und ermöglicht eine weit höhere Leistungsdichte als bei herkömmlichen Motoren. Bei gleicher Leistung lassen sich Volumen und Gewicht halbieren, der Metallverbrauch halbiert sich; in stark leichtbaukritischen Szenarien ist der Vorteil deutlich. Er passt breit für New-Energy-Nutzfahrzeuge, Zweiräder, Baumaschinen, Elektroschiffe, humanoide Roboter, tief fliegende Luftfahrzeuge und viele weitere Bereiche.
Diese theoretisch längst bekannte Technik ließ sich lange nicht in großem Maßstab umsetzen; die Engpässe liegen bei Material, Struktur und Prozess. Entmagnetisierung der Magnete bei Hitze, ein strenger Luftspalt von nur 0,3 mm und fehlende passende Serienanlagen hielten sie im Labor. Um einen Luftspalt im Mikrometerbereich zu halten, muss die Montage gegen eine gewaltige axiale Magnetkraft ankämpfen; eine kleine Abweichung führt zu Vibration, Schleifen oder Festsitzen – höchste Anforderungen an Magnetausrichtung und Stator-Rotor-Montage. Jiuju beteiligt sich in der Branche kontinuierlich an Prozessforschung, richtet Anlagenentwicklungsarbeiten auf Schlüsselprozesse wie Magnetmontage, Magnetisierung und Luftspaltprüfung und hilft der Branche, das Serienfertigungsproblem des Axialflussmotors zu lösen.
In China ist inzwischen eine skalierte Axialfluss-Produktionslinie entstanden – von der Eigenentwicklung der Magnete bis zur durchgängig automatisierten Fertigung werden Schlüsselbereiche schrittweise unabhängig beherrscht. Nach zweihundert Jahren erreicht diese verschüttete Technik endlich den Wendepunkt zur Industrialisierung. Leichtere, kleinere und stärkere Axialflussmotoren gestalten viele Antriebsszenarien neu. Künftig werden vom New-Energy-Schwerlastwagen bis zum humanoiden Roboter immer mehr Scheibenmotoren Realität und die Grundlogik der Antriebsbranche verändern.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
Draußen vor der Werkhalle herrscht reges Treiben am Versandplatz. Nach mehreren Runden Maschinenabnahme, Simulationsprüfung der Serienproduktion und Werksqualitätskontrolle hat eine automatische Montagelinie für Gleichstrommotoren von Jiuju den gesamten Werksausgangsprozess abgeschlossen, wurde termingerecht verladen und macht sich nun auf den Weg zum Produktionsstandort des Kunden, um dessen Projekt planmäßig in die Fertigung zu bringen.
Während Elektrofahrzeuge und Roboter alle Blicke auf sich ziehen, kommen in industriellen Anwendungsbereichen wie Aufzugsmotoren, Ventilatoren und Pumpen still und leise Axialflussmotoren zum Einsatz. Hier geht es nicht um beeindruckende technische Daten, sondern um die Stromrechnung und die Zuverlässigkeit im Serienbetrieb.
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Die mehrpolige Bauweise erzeugt eine hohe Grundfrequenz; bei Zehntausenden Umdrehungen kann die Grundfrequenz mehrere Tausend Hertz erreichen. Herkömmliche IGBTs verzeichnen sprunghaft steigende Schaltverluste und starke Erwärmung. Erst die Schaltfähigkeit im Megahertz-Bereich von Siliziumkarbid-MOSFETs ist der passende Partner für hochfrequente mehrpolige Axialflussmotoren.
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Jiuju Automation bietet hochpräzise automatische Montagelinien für Motoren mit axialem Magnetfluss an, die Prozesse wie die Statorwicklung, die Montage der Magnetkerne, das Auswuchten des Rotors und die Endprüfung abdecken. Diese eignen sich für den Einsatz in den Bereichen Drohnen, neue Energiefahrzeuge und industrielle Antriebe. Das Unternehmen verfügt über mehr als 256 Patente und ist nach ISO 9001 zertifiziert...
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Der Magnetfluss muss axial durch den scheibenförmigen Stator verlaufen; das herkömmliche Stanz- und Stapelverfahren versagt, und das Walzen von kornorientiertem Siliziumstahl zu Ringen mit gefrästen Nuten zerstört die Kornorientierung. Stator und Wicklung werden damit zum härtesten Brocken der Axialfluss-Serienfertigung.
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