Divulgación Jiuju | Lógica subyacente al diseño del diámetro del hilo de bobinado del estátor — Línea de montaje automático de motores Jiuju

Muchas personas se enfrentan a esta duda a la hora de elegir un modelo: dos motores síncronos de imanes permanentes con unas dimensiones y un par nominal prácticamente idénticos, pero con una diferencia notable en cuanto al par máximo y el precio. Dejando de lado factores como los imanes y el núcleo de hierro,Diámetro del cable del devanado del estatorEs el factor clave que explica esta diferencia; además, ambos motores representan dos enfoques de diseño totalmente distintos.

1. El diámetro del cable determina el par máximo; el aumento de temperatura es el principal cuello de botella

El par máximo del motor viene determinado por la corriente de sobrecarga máxima, mientras que el límite superior de la corriente viene determinado por el aumento de temperatura. En el sector se establece una densidad de corriente estándar de entre 3 y 6 A/mm² en función de las condiciones de disipación térmica; en motores con la misma estructura de disipación, la densidad de corriente admisible es prácticamente la misma.

A una misma densidad de corriente, cuanto mayor sea la sección transversal del cable, mayor será la corriente máxima que podrá soportar. Según la fórmula del par motor T = Kt × I, cuando los coeficientes de par Kt de ambos motores son similares,Motor de hilo gruesoCorriente de sobrecarga, y el par máximo será muy superior al de los motores de cable fino, y esta es también la razón principal de la diferencia de par máximo entre ambos.

2. Par nominal similar, equilibrado ingeniosamente mediante el número de espiras

El espacio de las ranuras del estator del motor es limitado y su grado de ocupación es relativamente fijo. Los cables de sección transversal gruesa tienen una mayor superficie transversal, por lo que en un mismo espacio de ranura se pueden enrollar menos espiras; en el caso de los cables finos ocurre justo lo contrario, ya que permiten enrollar más espiras. El aumento del diámetro del cable y la disminución del número de espiras se compensan mutuamente, lo que hace que, en última instancia, el par de salida nominal y las características en condiciones de funcionamiento normales de ambos motores sean prácticamente iguales, lo que crea la falsa impresión de que “los parámetros parecen coincidir”.

3. Las diferencias de precio se deben al coste real de los materiales

El cobre es la materia prima fundamental y de alto coste de los motores. Cuando el índice de llenado de las ranuras es similar, el consumo total de cobre de los motores de hilo grueso supera con creces al de los motores de hilo fino; el coste de la materia prima es mayor, por lo que, naturalmente, su precio de venta es más elevado. Por su parte, los motores de hilo fino consumen menos cobre, tienen un coste menor y ofrecen una mejor relación calidad-precio.
Resumen de la selección de modelos

Desviación del motor de hilo gruesoAlto rendimiento, gran capacidad de sobrecarga, adecuado para situaciones con cargas de arranque elevadas y condiciones de trabajo con sacudidas; los motores de cable fino se utilizan principalmente enControl de costes, adecuado para condiciones de trabajo con cargas estables y sin necesidad de pares elevados instantáneos. A la hora de elegir un modelo, no hay que fijarse únicamente en el aspecto exterior y los parámetros nominales; solo comprendiendo la estructura interna del bobinado se podrá seleccionar el motor adecuado.