Cas vidéo de la machine de magnétisation du rotor du moteur à coupelle creuse, opération intégrée de magnétisation et de test, distribution uniforme du champ magnétique, degré élevé de saturation de la magnétisation, permettant d'améliorer la qualité et l'efficacité de la production du moteur à coupelle creuse de précision, cliquez pour voir le flux de travail complet !
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Comment résoudre le problème de la magnétisation du rotor du moteur des véhicules à énergie nouvelle ? Pour résoudre les problèmes de magnétisation inégale, de saturation insuffisante et de faible rendement des rotors à aimants permanents pour les véhicules à énergie nouvelle, nous partageons notre processus de magnétisation professionnel et nos solutions d'équipement pour améliorer la cohérence de la magnétisation et la stabilité de la production.
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Comment magnétiser un moteur multi-modèle ? La machine de magnétisation de moteurs JUJI peut résoudre le problème en une seule machine ! Compatible avec la magnétisation multipolaire / radiale / axiale et d'autres types de magnétisation, adaptée à différentes spécifications de rotor de moteur et de NdFeB, de ferrite et d'autres matériaux magnétiques. Changement rapide du gabarit, paramètres de réglage intelligents, uniformité de la magnétisation, stabilité de la saturation, haute cohérence, automatisation JiuJi, réduction de l'investissement en équipement, amélioration de l'efficacité de la production, c'est la solution de magnétisation efficace pour la fabrication de plusieurs types de moteurs ...
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Le processus traditionnel "magnétiser d'abord et assembler ensuite" (pré-magnétisation) a progressivement révélé de nombreux points problématiques dans la fabrication des moteurs électriques, en particulier dans la production de gros moteurs de haute précision, et le processus global de magnétisation "assembler d'abord et magnétiser ensuite" a permis de résoudre ces problèmes de manière ciblée :
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