عند الحديث في النهاية، يتساءل كثيرون: هل يتفوق محرك التدفق المحوري على المحرك الشعاعي تماماً؟ والإجابة هي لا. فلا توجد بنية عالمية في الهندسة، بل فقط سيناريوهات مناسبة أو غير مناسبة. ولن يزول موقع المحرك الشعاعي بسهولة. ففي مجالات مثل السيارات العائلية من الفئة A والمراوح العادية والأجهزة المنزلية، التي لا تتأثر بالمساحة كثيراً وتكون حساسة جداً للتكلفة وتنتج بكميات ضخمة، يظل المحرك الشعاعي الناضج والرخيص والسهل التصنيع هو الحل الأمثل. ومع كميات تصل إلى ملايين الوحدات، من يحقق أقل تكلفة وأكثر خط إنتاج استقراراً يفوز، ولا أحد يغير المسار من أجل مشكلة غير موجودة. بعبارة أخرى، يتفوق المحرك الشعاعي لكونه قد نما مع النظام الصناعي، وهذا التراكم لا يمكن قلبُه في سنوات قليلة.
مقارنة مسار التدفق المغناطيسي للمحرك (Motor Flux Path Comparison)
تكمن قيمة محرك التدفق المحوري في الأماكن التي "لكل غرام فيها قيمة". فالمركبات الطائرة منخفضة الارتفاع، ومفاصل الروبوت، والسيارات الرياضية عالية الأداء، والقيادة بعجلات المحور، والترقية الهجينة للمركبات التجارية — في هذه السيناريوهات، كل تقليل في الوزن يعني مدىً أطول، وكل توفير في السنتيمتر من المساحة يعني حرية أكبر في التخطيط، والعوائد التي تجلبها كثافة العزم العالية والتغليف المدمج كافية لتغطية علاوة التصنيع الخاصة به.
تطبيقات محرك التدفق المحوري في سيناريوهات متعددة (Multi-Scenario Applications of Axial-Flux Motors)
لذا فالاختيار ليس انتقاء "من هو أكثر تقدماً"، بل انتقاء "من هو الأنسب". ووضع المحرك الصحيح في السيناريو الصحيح أهم بكثير من ملاحقة وسم "أكثر تقدماً". والنضج الحقيقي في الصناعة هو معرفة متى يجب استخدام التقنية ومتى لا يجب. وما بين أن تُعجب التقنية وتُستخدم استخداماً جيداً، تكمن هذه القدرة على الحكم. وغالباً ما يقول ممثلو JIUJU لعملائها هذه العبارة: افهم أولاً ما يحتاجه التطبيق، ثم ناقش أي خط تجميع آلي للمحركات تستخدم. فلا توجد تقنية متفوقة على أخرى، بل القيمة تكمن في المطابقة، وهذا هو الخط الذي يجب المحافظة عليه أكثر من غيره في الاختيار.
سادت حركة نشطة في موقع الشحن خارج ورشة العمل؛ وبعد جولات متعددة من اختبار الماكينة الكاملة، والتحقق من محاكاة الإنتاج الضخم، وفحص الجودة قبل الشحن، أكمل خط تجميع محركات التيار المستمر الآلي من JIUJU جميع إجراءات الشحن من المصنع، وتم تحميله في الموعد المحدد، وسيتوجه قريبًا إلى قاعدة إنتاج العميل للمساعدة في دفع مشروع العميل نحو التنفيذ الإنتاجي وفقًا للخطة.
تقنية محرك كهربائي تتفوق في كثافة العزم وكثافة القدرة، فلماذا لا يزال المحرك الشعاعي يسيطر على السوق الرئيسية؟ نحلل ذلك من ثلاثة جوانب: احتياطي المواهب، والقصور الصناعي، وتكلفة الغرق لخط الإنتاج.
تؤدي البنية متعددة الأقطاب إلى موجة أساسية عالية التردد، ويمكن أن يصل التردد الأساسي تحت سرعة 10000 دورة في الدقيقة إلى عدة آلاف من الهيرتز. ترتفع خسائر التبديل في IGBT التقليدي بشكل حاد ويتولد حرارة شديدة، وقدرة التبديل بمستوى الميجاهيرتز لـ MOSFET من كربيد السيليكون هي الشريك الملائم لمحركات التدفق المحوري متعددة الأقطاب عالية التردد.
تُضغط الفجوة الهوائية إلى مستوى المليمتر، وعند التشغيل ترتفع حرارة داخل المحرك من درجة حرارة الغرفة إلى أكثر من مئة درجة، ومعاملات التمدد للغلاف الألمنيومي والمحور الفولاذي والسلك النحاسي والمغناطيس مختلفة، فقد يؤدي التشوه المحوري إلى توسيع الفجوة الهوائية أو إلى ضغط العضو الثابت.