Im Jahr 2026 steigt das Interesse am Markt für Motoren mit axialem Magnetfluss weiter an: Die Produktionslinie im Mercedes-Benz-Werk in Berlin wurde offiziell in Betrieb genommen, die jährliche Produktionskapazität für Scheibenmotoren in China hat die Marke von 300.000 Einheiten überschritten, und zahlreiche Hersteller traditioneller Radialmotoren treiben ebenfalls ihre Projekte im Bereich der Scheibenmotoren voran. In der Branche herrscht jedoch eine weit verbreitete Fehleinschätzung: Die erfolgreiche Entwicklung von Prototypen ist nicht gleichbedeutend mit der Umsetzung der Serienfertigung. Die Kluft zwischen beiden im Bereich der Fertigungstechnik ist weitaus größer als die technischen Unterschiede, die in elektromagnetischen Simulationsberichten dargestellt werden.
Derzeit reift die Technologie für Motoren in neuen Energiefahrzeugen aus chinesischer Produktion zunehmend heran, und die Gesamtleistung der kompletten Systeme gehört zur weltweiten Spitzenklasse. Viele Branchenvertreter stellen sich die Frage: Lässt sich die ausgereifte Technologie für Fahrzeugmotoren direkt auf humanoide Roboter übertragen, um so die hohen Forschungs- und Entwicklungskosten zu senken und die Kommerzialisierung humanoider Roboter weiter zu beschleunigen? Praktische Forschungs- und Entwicklungstests der Branche haben jedoch gezeigt, dass Fahrzeugmotoren und Motoren für humanoide Roboter nicht austauschbar sind. Da sich die Betriebsbedingungen stark unterscheiden, müssen Motoren für Roboter speziell und maßgeschneidert entwickelt werden.
Derzeit entwickeln sich neue Energiefahrzeuge rasch in Richtung hoher Leistungsdichte, hoher Integrationsdichte und niedriger Kosten, während herkömmliche elektromagnetische Werkstoffe und Verarbeitungsverfahren bereits an ihre Leistungsgrenzen gestoßen sind. Die Steigerung der Leistungsabgabe auf engstem Raum bei gleichzeitiger Senkung der Serienproduktionskosten ist zu einer zentralen Herausforderung für Automobilhersteller und Zulieferer geworden. Hegnas, weltweit führend in der Pulvermetallurgie, entwickelt auf der Grundlage modernster Werkstoffe und Formgebungsverfahren völlig neue Lösungen für die Branche, die sowohl hohe Leistung als auch niedrige Kosten gewährleisten.
Jiuju Automation bietet CNC-gesteuerte Motorwickelmaschinen und Produktionslinien für Statorwicklungen an, die für bürstenlose Motoren, Servomotoren, serienerregte Motoren und Transformatorspulen geeignet sind und eine hohe Füllrate der Nuten sowie eine gleichmäßige Wicklung zwischen den Windungen gewährleisten.
Die mehrpolige Bauweise erzeugt eine hohe Grundfrequenz; bei Zehntausenden Umdrehungen kann die Grundfrequenz mehrere Tausend Hertz erreichen. Herkömmliche IGBTs verzeichnen sprunghaft steigende Schaltverluste und starke Erwärmung. Erst die Schaltfähigkeit im Megahertz-Bereich von Siliziumkarbid-MOSFETs ist der passende Partner für hochfrequente mehrpolige Axialflussmotoren.
Die mehrpolige Bauweise erzeugt eine hohe Grundfrequenz; bei Zehntausenden Umdrehungen kann die Grundfrequenz mehrere Tausend Hertz erreichen. Herkömmliche IGBTs verzeichnen sprunghaft steigende Schaltverluste und starke Erwärmung. Erst die Schaltfähigkeit im Megahertz-Bereich von Siliziumkarbid-MOSFETs ist der passende Partner für hochfrequente mehrpolige Axialflussmotoren.
Jiuju Automation bietet Automatisierungslösungen für die Montage von Mikromotoren an, die präzise Anwendungsbereiche wie medizinische Geräte, Unterhaltungselektronik und Aktuatoren für die Automobilindustrie abdecken.
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