L'architecture multipolaire génère une fondamentale haute fréquence ; à des dizaines de milliers de tours, la fréquence fondamentale peut atteindre plusieurs kilohertz. Avec les IGBT traditionnels, les pertes de commutation s'envolent et l'échauffement est sévère : la capacité de commutation au niveau du mégahertz des MOSFET en carbure de silicium est le partenaire adapté des moteurs à flux axial multipolaires haute fréquence.
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Le moteur de ventilateur axial adopte une structure à disque et exige une précision d'assemblage stricte. La vidéo décompose l'ensemble du processus : imprégnation et cuisson du bobinage du stator, pose précise des aimants, assemblage du stator et du rotor, durcissement par dépose de colle, jusqu'au contrôle et à l'encapsulation.
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Bien que les micromoteurs des ventilateurs portatifs soient de petite taille, leur processus d'assemblage comporte de nombreuses étapes étroitement liées. La vidéo présente une ligne de production entièrement automatisée, allant de l'alimentation en stators, en passant par l'application de colle, le durcissement aux UV et les tests électriques, jusqu'à l'assemblage de l'appareil complet.
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L'assemblage manuel et l'assemblage automatisé des moteurs présentent des écarts notables en termes de précision, d'efficacité, d'uniformité et de coût. La vidéo illustre, par comparaison, l'intérêt de passer à une ligne de production automatisée.
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Le moteur à flux axial offre une densité de puissance élevée et une structure plate, mais sa production en série est limitée par trois goulots d'étranglement : le refroidissement, la force axiale et la constance. La vidéo analyse ses difficultés d'ingénierie.
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Les moteurs pour véhicules à énergie nouvelle exigent une constance du champ magnétique très stricte. La vidéo explique comment le contrôle du flux superficiel quantifie les performances des pôles magnétiques et maîtrise dès la source le NVH et le rendement du moteur.
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La structure à disque du moteur à flux axial exige une précision extrême pour l'entrefer, le positionnement des aimants et l'assemblage du stator et du rotor ; l'assemblage manuel peine à répondre aux besoins d'industrialisation. La vidéo explique la valeur de son remplacement par l'automatisation.
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L'aimantation des moteurs automobiles recherche une haute précision et un contrôle stable du flux magnétique. La vidéo explique la logique du procédé consistant à assembler d'abord puis à aimanter ensuite, ainsi que la solution d'aimantation Jiuju pour moteurs automobiles.
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L'aimantation des moteurs automobiles recherche une haute précision et un contrôle stable du flux magnétique. Le cas en vidéo présente le flux complet du procédé, de l'assemblage préalable à l'aimantation ultérieure, ainsi que les moyens de garantie de la qualité.
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Le procédé d'insertion des aimants dans les moteurs vise à obtenir une grande précision d'aimantation et un contrôle stable du flux magnétique. La vidéo compare les différences en termes d'efficacité, de précision et d'uniformité entre l'insertion manuelle et l'insertion automatique des aimants.
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