Jiuju Automation
Paramètres détaillés du magnétiseur de moteurs
- Nom du produit :Magnétiseur de moteur
- Efficacité du travail :deuxième magnétisation
- Avantage de la conception :Personnalisation non standard en fonction des exigences du produit
- Fonction de réalisation :Magnétomètre Détection magnétique
- Opérateur :1 personne
- Paramètres de base :380V, 220V 50/60A
- Procédures :Table de magnétisation automatique intégrée Détection magnétique
Aperçu du produit :
Pour réaliser le processus de magnétisation permanente de toutes sortes de matériaux magnétiques permanents, l'hôte d'alimentation stocke l'énergie électrique, puis, par le biais du circuit de commande du transistor, la bobine du tube spiralé se décharge instantanément, générant un courant très fort, la formation d'un champ magnétique très fort, puis complète la magnétisation instantanée des matériaux magnétiques permanents, pour réaliser la magnétisation permanente des matériaux magnétiques. Il est facile à utiliser, rapide et stable, et est largement utilisé pour la magnétisation de toutes sortes de matériaux magnétiques. Il convient de noter que l'éditeur Gutenberg nécessite la prise en charge du bloc de fonctionnalités du thème, qui est également WordPress dans 5.0 après le développement du thème des fonctionnalités de base n'ont pas un, le soutien Gutenberg bloc plus le thème, plus vous pouvez taper une interface plus riche.
Description du programme :
Le programme est chargé et déchargé manuellement. L'équipement peut réaliser le positionnement rotatif automatique du rotor, la magnétisation et la détection automatique du flux magnétique. Les dimensions extérieures de l'équipement dépendent de l'objet physique final !
Équipement recommandé pour l'automatisation des moteurs
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur le choix, le procédé et la livraison. Pour en savoir plus, contactez-nous directement.
Q1. Notre rotor peut-il être traité par cet aimanteur ?
La bobine et le gabarit de positionnement sont configurés selon le diamètre extérieur du rotor, le nombre de pôles et la nuance d'aimant, et couvrent les structures à rotor intérieur comme à rotor extérieur. Envoyez-nous le plan ou un échantillon : nous vérifions d'abord si le circuit magnétique convient à une aimantation du rotor entier, puis nous proposons la configuration.
Autres questions sur les équipements pour moteursQ2. Comment vérifier que le champ magnétique est réellement conforme après l'aimantation ?
Un poste de contrôle du flux magnétique suit le poste d'aimantation : le rotor est indexé automatiquement et chaque pôle est lu, les pièces hors tolérance sont écartées. Chaque rotor dispose ainsi de ses propres données de flux, sans déduire un lot entier à partir d'un échantillonnage.
Autres questions sur les équipements pour moteursQ3. Faut-il racheter une machine si le rotor change ?
Non. Le changement porte principalement sur le gabarit de positionnement et la bobine, avec rappel du jeu de paramètres correspondant sur l'écran de conduite. Une adaptation mécanique n'intervient que si le diamètre extérieur ou le nombre de pôles sort nettement de la plage actuelle. Avant tout changement de série, nous vérifions votre famille de produits.
Autres questions sur les équipements pour moteursQ4. Peut-on aimanter des rotors multipolaires, et que change le nombre de pôles ?
Oui. La répartition des pôles est définie par la bobine et le gabarit, donc changer le nombre de pôles revient surtout à changer le gabarit et à rappeler les paramètres correspondants, la machine elle-même ne bouge pas. L'homogénéité d'orientation entre pôles est assurée par le positionnement dans le gabarit, puis le poste de flux lit chaque pôle après aimantation.
Autres questions sur les équipements pour moteursQ5. S'agit-il d'une machine autonome ou d'un équipement à intégrer dans une ligne ?
Les deux sont possibles. La forme standard est un poste autonome à chargement manuel, l'aimantation et le contrôle du flux se faisant dans la machine. S'il faut l'insérer dans une ligne existante, l'interface est définie au stade de l'offre selon la cadence et le mode de chargement des postes voisins, sans imposer la machine standard.
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