تصنيع المحرك المحوري يسرع من تكنولوجيا الإنتاج الآلي للقضاء على مشكلة الإنتاج الضخم

تُعتبر المحركات المحورية، كتقنية دفع تدمج أنظمة الطاقة والكبح وناقل الحركة في المحور، حل الجيل التالي من محركات الجيل التالي من السيارات العاملة بالطاقة الجديدة، وقد جذبت اهتمام الصناعة لمزاياها مثل الدفع المستقل بالعجلات الأربع ونمطية الهيكل. ولكن لوقت طويل، أصبحت عملية التصنيع المعقدة وتكاليف الإنتاج المرتفعة عنق الزجاجة الأساسي الذي يقيد إنتاجها بكميات كبيرة. ومع تطور تكنولوجيا الإنتاج المؤتمتة، تم كسر هذا الوضع، وتسارعت وتيرة تصنيع المحركات المحورية.

ووفقًا لتقرير معهد GGI لأبحاث المركبات الذكية، فإن متوسط معدل الأتمتة لخط إنتاج المحرك المحوري المحلي الحالي هو 62% فقط، وهو أقل بكثير من متوسط مستوى 78% لمحركات الدفع المركزي لمركبات الطاقة الجديدة. يكمن القيد الأساسي في أن تعقيد تصنيع المحرك المحوري أعلى بكثير من المحركات التقليدية: نظرًا لدمج جميع المكونات في مساحة المحور الضيقة، فقد وصلت متطلبات تحمل التجميع إلى مستوى الميكرون، كما أن عدد مغناطيسات الدوار، وحجم الدوار، والخصائص المغناطيسية القوية للمغناطيسات تجعل تجميع المغناطيسات أمرًا بالغ الصعوبة. في الماضي، لا يمكن أن يصل إنتاج التجميع اليدوي إلا إلى 78%، وكفاءة إنتاج منخفضة، مما يؤدي مباشرة إلى رفع تكلفة تصنيع المنتج. يعمل تطبيق تكنولوجيا الإنتاج الآلي على حل مشكلة الإنتاج الضخم هذه تمامًا.

بالنسبة لتجميع المغناطيس للمحرك المحوري، أطلقت الصناعة معدات إدخال المغناطيس الآلية الخاصة، والتي تحل مشكلة فصل المغناطيس وتحديد المواقع والتجميع تحت قوة مغناطيسية قوية من خلال دمج أدوات العزل المغناطيسي وتقنية الدفع للتحكم في تحديد المواقع بصريًا والتحكم في القوة، وتتحكم في معدل كسر المغناطيس الذي يقل عن 0.1%، وتحسن من إنتاجية التجميع إلى ما يزيد عن 95%. وفي الوقت نفسه، يتوافق خط الإنتاج الأوتوماتيكي المرن مع إنتاج 6 مواصفات مختلفة من محركات العجلات، مما يحل مشكلة إنتاج محركات العجلات ذات الطرازات المتعددة والدفعات الصغيرة. وقد أدى هذا الإنجاز التكنولوجي إلى خفض تكلفة تصنيع المحركات المحورية بشكل مباشر. ووفقًا لتقديرات الصناعة، فإن تطبيق خطوط الإنتاج الآلية، مما جعل تكلفة تصنيع محركات العجلات تنخفض بأكثر من 301 تيرابايت 3 تيرابايت، مما أدى إلى تضييق فجوة التكلفة تدريجيًا مع نظام القيادة التقليدي. وفي الوقت نفسه، يؤدي تحسين الدقة الناتج عن الإنتاج الآلي أيضًا إلى حل مشاكل التوازن الديناميكي وتوحيد المجال المغناطيسي للمحركات المحورية، وتحسين كتلتها غير المعلقة والاهتزازات وغيرها من المشاكل التقليدية، وتعزيز تحسين أداء المنتج بشكل أكبر.

مع نضج تكنولوجيا التصنيع الآلي، يتسارع تسويق المحركات المحورية. وقال خبراء الصناعة أن تعزيز قدرات التصنيع الذكي، هو المحرك المحوري من المختبر إلى الإنتاج الضخم على نطاق واسع لنقطة التحول الرئيسية، والمستقبل مع زيادة شعبية خطوط الإنتاج الآلي، فإن تكلفة المحركات المحورية ستنخفض أكثر، ومن المتوقع أن تحقق تطبيقًا تجاريًا واسع النطاق في السنوات 3-5 القادمة لترقية تكنولوجيا السيارات الجديدة للطاقة لتحقيق اختراقات جديدة.