المبدأ الأساسي للمحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري ليس جديدًا. فقد أثبتت تجارب قرص فاراداي في السنوات المبكرة صحة هيكل المحرك هذا الذي يتوزع فيه التدفق المغناطيسي على طول محور الدوران، كما استُخدم لاحقًا على نطاق واسع في المعدات الصناعية الكبيرة مثل مراوح الهواء والرافعات وأنظمة دفع السفن. لكنه لم يصبح الخيار السائد في صناعة السيارات لفترة طويلة، والسبب الرئيسي في ذلك لا يكمن في المبدأ نفسه، بل في مشاكل التصنيع.
في المحركات الشعاعية التقليدية، يكون اتجاه المجال المغناطيسي عموديًا على محور الدوران، ويُوضع الجزء الثابت خارج الجزء المتحرك، بحيث يشبه هيكلها شكل البرميل. أما في المحركات المحورية، فيكون الجزء الثابت والجزء المتحرك مثل طبقين متقابلين، ويمر المجال المغناطيسي عبر الفجوة الهوائية في اتجاه محور الدوران. يوفر هذا الهيكل القرصي ميزتين واضحتين: عند نفس القوة، يكون الطول المحوري أقصر، ويمكن زيادة نصف قطر عزم الدوران. لكن الثمن يتمثل في أن الفجوة الهوائية موزعة على كامل سطح القرص، لذا فإن أي انحراف في استواء السطح بمقدار ميكرومتر واحد، أو خطأ في موضع المغناطيس، أو انحراف في ترتيب الصفائح، كلها عوامل قد تؤدي إلى اختلال توازن القوة المغناطيسية، مما يتسبب في الاهتزاز والضوضاء، وقد يصل الأمر في الحالات الشديدة إلى احتكاك الأقراص وتوقف المحرك تمامًا.
لذلك يُطلق على المحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري اسم ”تقنية قديمة، عملية جديدة”: لم يتغير المبدأ، لكن ما أعادها فعليًّا إلى دائرة اهتمام الصناعة هو الطلب على الكثافة العالية للطاقة والتصميم المسطح من جانب السيارات الكهربائية الجديدة والروبوتات و«اقتصاد الطيران المنخفض»، بالإضافة إلى التحسن الشامل في مستوى عمليات التصنيع المرافقة. فبدون قدرات تجميع عالية الدقة وتحكم متسق في العمليات التصنيعية، يصعب تحقيق إنتاج مجمع مستقر مهما كانت معلمات التصميم رائعة.
تفرض ترتيب قطبية المغناطيسات في المحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري، ومدى محاذاة المحور أثناء التجميع، وتجانس الفجوة الهوائية متطلبات عالية جدًا على دقة الخط بأكمله، ويصعب للغاية الحد من الانحرافات باستخدام التجميع اليدوي التقليدي أو المعدات العامة. تغطي حلول التجميع الآلي التي طورتها شركة «جيوجو» العمليات الأساسية مثل التركيب الدقيق للمغناطيسات، والتجميع المتكامل للقوة والموضع في الدوار، واختبار الأداء أثناء الإنتاج، بهدف تحويل المزايا التي تم تحقيقها في مرحلة التصميم إلى اتساق ثابت في مرحلة الإنتاج الضخم. إن إحياء محركات التدفق المغناطيسي المحوري هو في جوهره نتيجة للتطور المتآزر بين التصميم والمواد والتحكم وعمليات التصنيع. لم يعد التجميع مجرد الخطوة الأخيرة، بل أصبح الحلقة الحاسمة التي تحدد إمكانية الإنتاج الضخم.
又是一年月圆时至，秋风送桂香，阖家庆团圆。在浓浓的中秋氛围中，久巨始终坚守智造初心，企业每一份成长与收获，都离不开全体同事的勤恳付出与同心并肩。
时光缓缓流淌，岁月镌刻成长。为感谢全体伙伴一路并肩同行，传递公司人文关怀，久巨 7‑9 月员工集体生日会温情如约而至。
金秋送爽，月满中秋。为增进会员企业交流，凝聚行业发展合力，深圳市音响行业协会中秋会员联谊会于 9 月 18 日在会员单位深圳盛佳丽电子圆满举办。
سادت حركة نشطة في موقع الشحن خارج ورشة العمل؛ وبعد جولات متعددة من اختبار الماكينة الكاملة، والتحقق من محاكاة الإنتاج الضخم، وفحص الجودة قبل الشحن، أكمل خط تجميع محركات التيار المستمر الآلي من JIUJU جميع إجراءات الشحن من المصنع، وتم تحميله في الموعد المحدد، وسيتوجه قريبًا إلى قاعدة إنتاج العميل للمساعدة في دفع مشروع العميل نحو التنفيذ الإنتاجي وفقًا للخطة.
لابد أن يعبر التدفق المغناطيسي محوريًا خلال العضو الثابت القرصي، فتفشل تقنية تكديس الشرائح المضغوطة التقليدية، وتؤدي عملية قطع ثقوب في حلقات الفولاذ السيليكوني الموجه إلى تدمير توجه الحبيبات. فصار العضو الثابت والملفات أصلب عظم يواجهه الإنتاج الضخم للتدفق المحوري.
عرض النص الكامل
تؤدي البنية متعددة الأقطاب إلى موجة أساسية عالية التردد، ويمكن أن يصل التردد الأساسي تحت سرعة 10000 دورة في الدقيقة إلى عدة آلاف من الهيرتز. ترتفع خسائر التبديل في IGBT التقليدي بشكل حاد ويتولد حرارة شديدة، وقدرة التبديل بمستوى الميجاهيرتز لـ MOSFET من كربيد السيليكون هي الشريك الملائم لمحركات التدفق المحوري متعددة الأقطاب عالية التردد.
عرض النص الكامل
تقدم شركة Jiuju Automation خطوط تجميع آلية عالية الدقة للمحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري، والتي تغطي عمليات مثل لف ملفات الجزء الثابت، وتجميع المغناطيسات، وموازنة الجزء المتحرك، واختبار المنتجات النهائية، وهي مناسبة لمجالات الطائرات بدون طيار، والسيارات الجديدة ذات الطاقة البديلة، والمحركات الصناعية، وتمتلك أكثر من 256 براءة اختراع وشهادة ISO9001...
عرض النص الكامل
تقدم شركة Jiuju Automation خطوط تجميع آلية عالية الدقة للمحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري، والتي تغطي عمليات مثل لف ملفات الجزء الثابت، وتجميع المغناطيسات، وموازنة الجزء المتحرك، واختبار المنتجات النهائية، وهي مناسبة لمجالات الطائرات بدون طيار، والسيارات الجديدة ذات الطاقة البديلة، والمحركات الصناعية، وتمتلك أكثر من 256 براءة اختراع وشهادة ISO9001...
عرض النص الكامل
Chinese Chinese
English
Spanish
French
German
Arabic
Russian
Hindi
Korean
Thai
Vietnamese
أتمتة Jiuju