تبديد الحرارة في محرك التدفق المحوري يتمتع بميزة فطرية. فحرارة المحرك الشعاعي يجب أن تعبر أولاً عازل القنوات ثم قلب العضو الثابت قبل الوصول إلى الغلاف المائي الخارجي، فالمقاومة الحرارية ليست صغيرة؛ بينما تكون لفات العضو الثابت في التدفق المحوري مكشوفة على القرص المستوي، فيمكن لوسط التبريد أن يُرش مباشرة على سطح اللفات، أو يُصنع لوح مائي بارد ملاصق لها، فالمسار قصير والكفاءة عالية.
معدات محرك JIUJU Jiuju Motor Machinery
التبريد بالزيت والتبريد المائي التلامسي المباشر، كلاهما مجدٍ على هذا النوع من المحركات، وهذا أحد أسباب ثقتها في رفع كثافة القدرة. فمقارنة بالمحرك الشعاعي الذي يسلك مسار التبريد حول الغلاف، يمكن للتدفق المحوري غمر اللفات مباشرة في وسط التبريد، فترتقي كفاءة تبادل الحرارة درجة. فلا يمكن كبح الحرارة العالية الناتجة عن العزم العالي إلا بقدرة على إخراج الحرارة، وإلا فإن المحرك مهما بلغت جودته سيضطر إلى خفض القدرة بعد وقت قصير من التشغيل.
رسم توضيحي لمحرك التدفق المحوري الكامل Schematic of Complete Axial-Flux Motor
ولكن البنية المسطحة تطرح تحدياً آخر: الإغلاق المانع للتسرب. فحلقة إغلاق مسطحة بقطر كبير يجب أن تتحمل دورات الحرارة المرتفعة والمنخفضة والتشوه الطفيف للهيكل، مما يجعلها أكثر عرضة للتسرب مقارنة بالإغلاق ذي الفتحة الصغيرة في المحرك الأسطواني. ومع كل دورة حرارية، يتمدد كل من حلقة الإغلاق والهيكل وينكمشان معاً، فتظهر الفجوات، وما إن يتسرب سائل التبريد حتى يهدد عزل الملفات مباشرةً.
البنية المحلية للعضو الثابت والدوار (Partial Structure of Stator and Rotor)
لذا ففي الحلول المتقدمة تُصمَّم قنوات الإغلاق غالباً كبنيات إغلاق مزدوجة، ويجب أن تُصنع المواد من مطاط خاص مقاوم للزيت ومقاوم للفلور، للاعتماد على خطي دفاع لخفض مخاطر التسرب إلى الحد الأدنى. فالتبديد الحراري والإغلاق، أحدهما يتقدم والآخر يغطي الخلف. وفي خطوط الإنتاج ذات الصلة، تولي JIUJU اهتماماً كبيراً باستوية سطح الإغلاق وعزم التجميع — فما إن يتسرب سائل التبريد إلى الداخل حتى يصبح أفضل تصميم لتبديد الحرارة بلا جدوى. وكلما اتجه هذا النوع من المحركات نحو القدرة الأكبر والتبريد الزيتي، زادت أهمية عملية الإغلاق. بكلمة واحدة: التبديد الحراري هو ما يمنحه الثقة بكثافة قدرة عالية، أما الإغلاق فهو يحدد المدة التي تستمر فيها هذه الثقة.
سادت حركة نشطة في موقع الشحن خارج ورشة العمل؛ وبعد جولات متعددة من اختبار الماكينة الكاملة، والتحقق من محاكاة الإنتاج الضخم، وفحص الجودة قبل الشحن، أكمل خط تجميع محركات التيار المستمر الآلي من JIUJU جميع إجراءات الشحن من المصنع، وتم تحميله في الموعد المحدد، وسيتوجه قريبًا إلى قاعدة إنتاج العميل للمساعدة في دفع مشروع العميل نحو التنفيذ الإنتاجي وفقًا للخطة.
تقدم شركة Jiuju Automation خطوط تجميع آلية عالية الدقة للمحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري، والتي تغطي عمليات مثل لف ملفات الجزء الثابت، وتجميع المغناطيسات، وموازنة الجزء المتحرك، واختبار المنتجات النهائية، وهي مناسبة لمجالات الطائرات بدون طيار، والسيارات الجديدة ذات الطاقة البديلة، والمحركات الصناعية، وتمتلك أكثر من 256 براءة اختراع وشهادة ISO9001...
تؤدي البنية متعددة الأقطاب إلى موجة أساسية عالية التردد، ويمكن أن يصل التردد الأساسي تحت سرعة 10000 دورة في الدقيقة إلى عدة آلاف من الهيرتز. ترتفع خسائر التبديل في IGBT التقليدي بشكل حاد ويتولد حرارة شديدة، وقدرة التبديل بمستوى الميجاهيرتز لـ MOSFET من كربيد السيليكون هي الشريك الملائم لمحركات التدفق المحوري متعددة الأقطاب عالية التردد.
يفصل بين الجزء الثابت والجزء المتحرك فجوة هوائية يقل سمكها عن المليمتر، وتوجد قوة جذب محورية تبلغ عدة أطنان بين المغناطيسين على الجانبين واللب الحديدي. وبمجرد تعرض الفجوة الهوائية لقوى غير متساوية، تتضخم قوة الجذب من جانب واحد بشكل أسي، مما يشكل اختبارًا صعبًا لصلابة المحامل والغلاف الخارجي.
أتمتة Jiuju
Spanish
French
German
Hindi