Pourquoi la production est-elle si difficile alors que le flux magnétique axial est la tendance de l'avenir ? Explication en vidéo — Ligne d'assemblage automatisée de Jiuju Motor
Les moteurs à flux magnétique axial, qui se caractérisent par une densité de puissance élevée et une structure compacte, constituent une orientation importante pour le développement des moteurs d'entraînement automobiles ; toutefois, les obstacles à leur production en série à grande échelle sont considérables. L'assemblage du stator et du rotor génère une force d'attraction magnétique axiale considérable, ce qui rend difficile le contrôle uniforme de l'entrefer ultra-mince et entraîne très facilement un frottement contre la paroi du rotor. L'assemblage des aimants est perturbé par de fortes forces de répulsion magnétique, ce qui favorise la fragmentation des aimants et le décalage des pôles magnétiques, rendant difficile la garantie de la cohérence de l'assemblage. Par ailleurs, la grande diversité des spécifications des produits impose des exigences strictes en matière de flexibilité des équipements, de précision de positionnement et de contrôle en ligne. La ligne de production automatisée de moteurs automobiles de Jiuju utilise un contrôle de force par servomoteur, un positionnement par vision industrielle et un procédé d’amortissement magnétique, associés à un contrôle en ligne de l’entrefer et du champ magnétique apparent. Elle permet ainsi de surmonter de manière stable les difficultés d’alignement, d’assurer un assemblage de haute précision et de faciliter la mise en œuvre de la fabrication en série des moteurs à flux magnétique axial destinés aux véhicules.
Tendances futures des moteurs à flux axialFuture Trends of Axial Flux Motors
Foire aux questions sur l'automatisation des moteurs électriques
Sur l'aire d'expédition, à l'extérieur de l'atelier, l'activité est intense. Après plusieurs séries de mise au point de la machine complète, de validation de production simulée et de contrôle qualité en usine, une ligne d'assemblage automatisée de moteurs à courant continu de Jiuju a achevé tout le processus de sortie d'usine et a été chargée dans le camion à temps ; elle partira bientôt vers la base de production du client pour soutenir l'avancement du projet conformément au plan.
L'architecture multipolaire génère une fondamentale haute fréquence ; à des dizaines de milliers de tours, la fréquence fondamentale peut atteindre plusieurs kilohertz. Avec les IGBT traditionnels, les pertes de commutation s'envolent et l'échauffement est sévère : la capacité de commutation au niveau du mégahertz des MOSFET en carbure de silicium est le partenaire adapté des moteurs à flux axial multipolaires haute fréquence.
L'architecture multipolaire génère une fondamentale haute fréquence ; à des dizaines de milliers de tours, la fréquence fondamentale peut atteindre plusieurs kilohertz. Avec les IGBT traditionnels, les pertes de commutation s'envolent et l'échauffement est sévère : la capacité de commutation au niveau du mégahertz des MOSFET en carbure de silicium est le partenaire adapté des moteurs à flux axial multipolaires haute fréquence.
Les articulations des robots doivent offrir un couple élevé, un encombrement réduit et un poids faible ; les moteurs à flux magnétique axial présentent des avantages uniques dans les configurations où l'espace axial est limité. Cet article analyse leur adaptabilité et les défis qu'ils posent.
Le bobinage du stator reste exposé sur le disque plan, avec un chemin thermique court : le refroidissement par huile ou par eau peut être appliqué directement ; mais le joint plan de grand diamètre est plus sujet aux fuites sous les cycles de températures élevées et basses, ce qui exige un procédé d'étanchéité plus exigeant.
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