Le moteur de propulsion du véhicule à énergie nouvelle est le composant central du système de puissance du véhicule complet, responsable de la conversion entre énergie électrique et énergie mécanique, et détermine directement les performances dynamiques, l'efficacité d'autonomie et la fiabilité opérationnelle du véhicule. À l'heure actuelle, le secteur dessine un paysage de voies technologiques multiples en parallèle : les différents types de moteurs diffèrent notablement par leur principe structurel, leurs caractéristiques de performance et leurs scénarios d'application, et la maturité du procédé de fabrication est le soutien clé permettant à chaque voie de passer de la validation technique à la production en série à grande échelle.
Rôle central du moteur de propulsion des véhicules à énergie nouvelle Four Mainstream Drive Motors Comparison Chart
À l'heure actuelle, les moteurs de propulsion dominants sur le marché se divisent en quatre grandes catégories : le moteur synchrone à aimants permanents, avec un rendement de pointe de 97 % à 98 %, une densité de puissance élevée et un faible bruit, occupe plus de 90 % du marché des véhicules particuliers à énergie nouvelle, mais exige une grande précision pour l'aimantation des aimants et le bobinage du stator et présente un risque de désaimantation à haute température ; le moteur asynchrone à courant alternatif, de structure simple et à forte capacité de surcharge, sans problème de désaimantation, est surtout utilisé sur les modèles de hautes performances et les véhicules utilitaires, ses difficultés de fabrication se concentrant sur le formage du rotor en cage et le contrôle de l'équilibrage dynamique ; le moteur à réluctance commutée, peu coûteux et résistant aux conditions sévères, s'adapte aux autobus électriques et aux véhicules spéciaux, mais doit surmonter la difficulté d'usinage de la structure à pôles saillants ; le moteur à courant continu sans balais, de commande simple, s'applique principalement aux petits véhicules et aux systèmes auxiliaires. En outre, de nouvelles voies technologiques comme le moteur à flux axial accélèrent également leur évolution.
Diagramme comparatif pour le choix de quatre types de moteurs de propulsion dominants Four Mainstream Drive Motors Comparison Chart
Jiuju approfondit le domaine de la fabrication automatisée de moteurs et de la technologie d'aimantation, et peut couvrir les opérations de fabrication centrales de multiples catégories de moteurs de propulsion. Pour le moteur synchrone à aimants permanents, elle propose des solutions d'aimantation globale du stator et du rotor et d'assemblage de précision, garantissant le degré de saturation des aimants et la précision de l'entrefer, et stabilisant la constance des performances du moteur ; pour les moteurs asynchrones et à réluctance commutée, elle peut fournir des lignes de production pour le bobinage automatique du stator et le pressage de précision du rotor, améliorant l'efficacité de la production en série et le rendement du produit ; enfin, pour de nouveaux moteurs comme le moteur à flux axial, elle a déjà accumulé une expérience de procédés tels que l'assemblage de précision sous forte attraction magnétique, soutenant le déploiement en série de nouvelles voies technologiques.
Ligne d'assemblage automatique de moteurs Jiuju Jiuju Automatic Motor Assembly Line
À mesure que le marché des véhicules à énergie nouvelle continue de s'étendre, le développement coordonné de plusieurs voies technologiques deviendra la norme du secteur. Grâce à son expérience de procédé sur toutes les opérations et à sa capacité d'automatisation intégrale de la ligne, Jiuju peut répondre avec souplesse aux besoins de production en série de moteurs de différentes voies, aidant le secteur à élever son niveau de fabrication et à promouvoir le développement de haute qualité de l'industrie des moteurs de propulsion.
Foire aux questions sur l'automatisation des moteurs électriques
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Sur l'aire d'expédition, à l'extérieur de l'atelier, l'activité est intense. Après plusieurs séries de mise au point de la machine complète, de validation de production simulée et de contrôle qualité en usine, une ligne d'assemblage automatisée de moteurs à courant continu de Jiuju a achevé tout le processus de sortie d'usine et a été chargée dans le camion à temps ; elle partira bientôt vers la base de production du client pour soutenir l'avancement du projet conformément au plan.
L'architecture multipolaire génère une fondamentale haute fréquence ; à des dizaines de milliers de tours, la fréquence fondamentale peut atteindre plusieurs kilohertz. Avec les IGBT traditionnels, les pertes de commutation s'envolent et l'échauffement est sévère : la capacité de commutation au niveau du mégahertz des MOSFET en carbure de silicium est le partenaire adapté des moteurs à flux axial multipolaires haute fréquence.
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