Quá trình công nghiệp hóa động cơ bánh xe đang được đẩy mạnh; công nghệ sản xuất tự động đã giải quyết được thách thức trong sản xuất hàng loạt

Động cơ bánh xe, với tư cách là công nghệ truyền động tích hợp hệ thống truyền động, phanh và truyền lực ngay trong bánh xe, được coi là giải pháp truyền động thế hệ mới cho xe năng lượng mới. Công nghệ này mang lại những ưu điểm như khả năng truyền động độc lập cho cả bốn bánh và mô-đun hóa khung gầm, do đó luôn thu hút sự quan tâm lớn từ ngành công nghiệp. Tuy nhiên, trong thời gian dài, quy trình sản xuất phức tạp và chi phí sản xuất cao đã trở thành những rào cản chính cản trở việc sản xuất hàng loạt quy mô lớn. Với những đột phá trong công nghệ sản xuất tự động, tình trạng này đang được khắc phục và quá trình công nghiệp hóa động cơ bánh xe đang được đẩy nhanh.

Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Ô tô Thông minh Gaogong, tỷ lệ tự động hóa trung bình của các dây chuyền sản xuất động cơ trong vành xe tại Trung Quốc hiện nay chỉ đạt 62,1%, thấp hơn đáng kể so với mức trung bình 78,1% của động cơ truyền động trung tâm trên xe năng lượng mới. Yếu tố hạn chế cốt lõi nằm ở mức độ phức tạp trong sản xuất động cơ bánh xe cao hơn nhiều so với động cơ truyền thống: do phải tích hợp tất cả các bộ phận trong không gian hẹp của bánh xe, yêu cầu về dung sai lắp ráp đạt đến cấp độ micromet, đồng thời số lượng nam châm trên rôto nhiều, kích thước lớn, đặc tính từ trường mạnh khiến việc lắp ráp nam châm trở nên cực kỳ khó khăn. Trước đây, tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn khi lắp ráp thủ công chỉ đạt 78%, đồng thời hiệu suất sản xuất thấp, trực tiếp đẩy chi phí sản xuất sản phẩm lên cao.​ Tuy nhiên, việc ứng dụng công nghệ sản xuất tự động đang giải quyết triệt để thách thức này trong sản xuất hàng loạt.

Đối với công đoạn lắp ráp nam châm của động cơ bánh xe, ngành công nghiệp đã đưa ra thiết bị lắp ráp nam châm tự động chuyên dụng. Nhờ sự kết hợp giữa khuôn cách ly từ trường, định vị bằng thị giác và công nghệ đẩy điều khiển lực, thiết bị này đã giải quyết được những thách thức trong việc tách rời, định vị và lắp ráp nam châm dưới tác động của từ trường mạnh, giúp kiểm soát tỷ lệ hư hỏng nam châm ở mức dưới 0,11% đồng thời nâng tỷ lệ sản phẩm đạt chuẩn lên trên 95,1%. Bên cạnh đó, dây chuyền sản xuất tự động linh hoạt có thể tương thích với việc sản xuất 6 loại động cơ bánh xe có thông số kỹ thuật khác nhau, giải quyết được điểm yếu trong sản xuất nhiều mẫu mã và số lượng nhỏ của động cơ bánh xe.​ Bước đột phá công nghệ này đã trực tiếp thúc đẩy việc giảm chi phí sản xuất động cơ bánh xe. Theo tính toán của ngành, việc áp dụng dây chuyền sản xuất tự động đã giúp giảm chi phí sản xuất động cơ bánh xe xuống hơn 30%, từ đó dần thu hẹp khoảng cách chi phí so với hệ thống truyền động truyền thống. Đồng thời, sự cải thiện độ chính xác do sản xuất tự động mang lại cũng đã giải quyết các vấn đề như cân bằng động và tính đồng đều của từ trường trong động cơ bánh xe, cải thiện các điểm yếu truyền thống như khối lượng không treo và rung động, từ đó thúc đẩy việc tối ưu hóa hiệu suất sản phẩm hơn nữa.

​ Cùng với sự phát triển ngày càng hoàn thiện của công nghệ sản xuất tự động, quá trình thương mại hóa động cơ bánh xe đang được đẩy mạnh. Các chuyên gia trong ngành cho biết, việc nâng cao năng lực sản xuất thông minh là bước ngoặt quan trọng giúp động cơ bánh xe chuyển từ giai đoạn thử nghiệm trong phòng thí nghiệm sang sản xuất hàng loạt quy mô lớn. Trong tương lai, khi các dây chuyền sản xuất tự động ngày càng phổ biến, chi phí sản xuất động cơ bánh xe sẽ tiếp tục giảm, hứa hẹn sẽ đạt được ứng dụng thương mại hóa trên quy mô lớn trong vòng 3-5 năm tới, mang lại những bước đột phá mới cho quá trình nâng cấp công nghệ của xe năng lượng mới.