أكثر المشاكل الميكانيكية إزعاجاً في محرك التدفق المحوري تكمن بين العضو الثابت والدوار. يفصل بينهما فجوة هوائية بمقدار مليمتر واحد أو أرفع حتى، وبين المغناطيسات والقلب الحديدي على الجانبين قوة جاذبة محورية بحدود عدة أطنان. وهذا يشبه قطعتي مغناطيس قويتين متقابلتين في الهواء، فبأي ميل بسيط، تتضخم قوة الجذب على الجانب المتقارب بشكل حاد.
منتجات محرك التدفق المحوري Axial‑Flux Motor Products
بمجرد ظهور عدم تجانس بعشرات الميكرونات في الفجوة الهوائية، ترتفع القوة على جانب واحد بشكل أسي، فإما تشوه انحناء قرص الدوار بخفة، أو «الالتحام بالجذب» مباشرة، حيث يصطدم الدوار بالعضو الثابت. وهذا المستوى من القوة الجاذبة لا يمكن اكتشافه بالعين المجردة واللمس إطلاقاً، وعند سماع صوت غير طبيعي يكون قد فات الأوان غالباً. لذلك فالمحامل والهيكل الخارجي هنا ليسا أدواراً ثانوية، بل بنية تنقذ الحياة. من ناحية المحامل، لا تتحمل محامل الكرات ذات القناة العميقة التقليدية هذا الدفع المحوري، وعموماً يُستبدل بها محامل الكرات ذات التماس الزاوي القادرة على تحمل الأحمال المحورية العالية، أو محامل أسطوانية مخروطية مزدوجة الصف، لالتقاط تلك القوة الشدية بقدرة حمل أكبر.
عرض تفاصيل المحرك Motor Detail View
أما الهيكل الخارجي فيجب أن يكون أكثر صلابة. أثناء تشغيل المحرك، تتحول تلك القوة الجاذبة المحورية إلى عزم انحناء يؤثر باستمرار على الغلاف، ولا تستطيع القطع المختمة العادية الصمود أمامه، فيتعين استخدام سبائك الألومنيوم الفضائية عالية القوة أو بنية صب محسّنة طوبولوجياً، لضبط مقدار التشوه ضمن النطاق المقبول. ويُمكن القول إن معظم جهد التصميم الميكانيكي لمحرك التدفق المحوري يُبذل في الصراع مع هذه القوة الجاذبة، واختيار المحامل والغلاف يحدد مباشرة كم قدرة يمكن لهذا المحرك تحملها وإلى أي سرعة دوران يمكنه الوصول.
رسم تفكيكي لمحرك التدفق المحوري Axial‑Flux Motor Exploded View
هذا المال المخصص لطبقة البنية لا يمكن توفيره. وعند تجميع JIUJU لهذا النوع من المحركات، يُعدّ تماثل الفجوة الهوائية عنصر فحص إلزامي — فعدم تجانس الفجوة بين الجانبين ليس مسألة ما إذا كان سيدور أم لا، بل مسألة من يتحمل المسؤولية عند الالتحام بالجذب. وما يجب أن تقوم به أدوات التجميع هو ضمان تمركز الفجوة الهوائية على الجانبين بشكل متجانس من لحظة التجميع فصاعداً، وعندئذٍ فقط يمكن الحديث عن الاستقرار.
سادت حركة نشطة في موقع الشحن خارج ورشة العمل؛ وبعد جولات متعددة من اختبار الماكينة الكاملة، والتحقق من محاكاة الإنتاج الضخم، وفحص الجودة قبل الشحن، أكمل خط تجميع محركات التيار المستمر الآلي من JIUJU جميع إجراءات الشحن من المصنع، وتم تحميله في الموعد المحدد، وسيتوجه قريبًا إلى قاعدة إنتاج العميل للمساعدة في دفع مشروع العميل نحو التنفيذ الإنتاجي وفقًا للخطة.
تؤدي البنية متعددة الأقطاب إلى موجة أساسية عالية التردد، ويمكن أن يصل التردد الأساسي تحت سرعة 10000 دورة في الدقيقة إلى عدة آلاف من الهيرتز. ترتفع خسائر التبديل في IGBT التقليدي بشكل حاد ويتولد حرارة شديدة، وقدرة التبديل بمستوى الميجاهيرتز لـ MOSFET من كربيد السيليكون هي الشريك الملائم لمحركات التدفق المحوري متعددة الأقطاب عالية التردد.
في الوقت الذي تستحوذ فيه السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة والروبوتات على اهتمام الجميع، تُستخدم المحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري بهدوء في المجالات الصناعية مثل محركات المصاعد وتوربينات الهواء والمضخات. ولا يُنظر هنا إلى المواصفات المبهرة، بل إلى فواتير الكهرباء وموثوقية الإنتاج بكميات كبيرة.
تقدم شركة Jiuju Automation خطوط تجميع آلية عالية الدقة للمحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري، والتي تغطي عمليات مثل لف ملفات الجزء الثابت، وتجميع المغناطيسات، وموازنة الجزء المتحرك، واختبار المنتجات النهائية، وهي مناسبة لمجالات الطائرات بدون طيار، والسيارات الجديدة ذات الطاقة البديلة، والمحركات الصناعية، وتمتلك أكثر من 256 براءة اختراع وشهادة ISO9001...
تقدم شركة Jiuju Automation خطوط تجميع آلية عالية الدقة للمحركات ذات التدفق المغناطيسي المحوري، والتي تغطي عمليات مثل لف ملفات الجزء الثابت، وتجميع المغناطيسات، وموازنة الجزء المتحرك، واختبار المنتجات النهائية، وهي مناسبة لمجالات الطائرات بدون طيار، والسيارات الجديدة ذات الطاقة البديلة، والمحركات الصناعية، وتمتلك أكثر من 256 براءة اختراع وشهادة ISO9001...