En parlant du moteur à flux axial, beaucoup pensent d'abord au prix : cette densité de couple si caractéristique repose sur des aimants permanents aux terres rares résistant aux hautes températures et à produit énergétique élevé, et dès que le prix des terres rares fluctue, les achats se tendent. C'est un fait, mais ce n'est pas tout. Si l'on fait le calcul au niveau du système, la conclusion s'inverse. Le moteur à flux axial a une efficacité élevée de délivrance du couple : pour obtenir le même couple, la quantité totale d'aimants et de cuivre est souvent inférieure à celle du moteur radial ; et le bobinage est plus court, ce qui économise du cuivre sans oxygène dont le prix unitaire n'est pas bas. Utiliser moins de matériau est déjà en soi un avantage de coût.
Image de l'aimant du moteur à flux axial de Jiuju Jiuju Axial-Flux Motor Magnet Image
Plus décisif encore est le plan du système. Lorsque la densité de couple augmente, certaines solutions peuvent se passer de la boîte de réduction ou réduire la réserve de capacité de la batterie, et ces économies dépassent souvent la prime du moteur lui-même. Pour un système de propulsion complet, le moteur n'est qu'une ligne de la nomenclature : le compte doit être vu dans son ensemble.
Domaines d'application du moteur à disque Application Fields of Disc Motor
C'est pourquoi le coût par unité de couple est la mesure la plus juste. En ne regardant que le prix du moteur, le flux axial n'est certes pas bon marché ; en regardant la nomenclature de tout le système de propulsion, il n'est pas dit qu'il perde, et il s'avère même plus rentable dans certains scénarios sensibles à l'allègement. De plus, à mesure que les composants associés (composites magnétiques doux, composants en carbure de silicium) mûrissent et voient leurs volumes augmenter, le coût de fabrication du flux axial lui-même diminue également. En matière de coût, à court terme c'est le matériau qui commande et à long terme le volume : tout nouveau moteur fait baisser son prix peu à peu au cours de la montée en cadence de la production.
Moteur à flux magnétique Flux Motor
En accompagnant les clients dans l'évaluation d'une ligne d'assemblage automatisée de moteurs à aimants axiaux, Jiuju déplace aussi volontiers la conversation de la question « combien coûte ce moteur » vers « combien l'ensemble du système économise » : dès que le compte de coûts est complet, beaucoup d'hésitations trouvent leur réponse. Bien entendu, le choix doit finalement regarder l'application, car l'avantage de coût et le scénario vont de pair.
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Sur l'aire d'expédition, à l'extérieur de l'atelier, l'activité est intense. Après plusieurs séries de mise au point de la machine complète, de validation de production simulée et de contrôle qualité en usine, une ligne d'assemblage automatisée de moteurs à courant continu de Jiuju a achevé tout le processus de sortie d'usine et a été chargée dans le camion à temps ; elle partira bientôt vers la base de production du client pour soutenir l'avancement du projet conformément au plan.
Alors que les véhicules à énergie nouvelle et la robotique attirent tous les regards, les moteurs à flux magnétique axial sont discrètement adoptés dans des applications industrielles telles que les moteurs de traction d'ascenseurs, les éoliennes et les pompes. Ici, ce ne sont pas les paramètres techniques spectaculaires qui comptent, mais la facture d'électricité et la fiabilité en série.
L'entrefer est ramené au niveau du millimètre et, en fonctionnement, l'intérieur du moteur passe de la température ambiante à plus de cent degrés ; la carcasse en aluminium, l'arbre en acier, le fil de cuivre et les aimants ont des coefficients de dilatation différents, si bien que la déformation axiale peut agrandir l'entrefer ou comprimer le stator.
L'architecture multipolaire génère une fondamentale haute fréquence ; à des dizaines de milliers de tours, la fréquence fondamentale peut atteindre plusieurs kilohertz. Avec les IGBT traditionnels, les pertes de commutation s'envolent et l'échauffement est sévère : la capacité de commutation au niveau du mégahertz des MOSFET en carbure de silicium est le partenaire adapté des moteurs à flux axial multipolaires haute fréquence.
Jiuju Automation propose des lignes d'assemblage automatisées de haute précision pour moteurs à flux magnétique axial, couvrant des étapes telles que le bobinage du stator, l'assemblage des aimants, l'équilibrage du rotor et les tests des produits finis. Ces lignes sont adaptées aux domaines des drones, des véhicules électriques et des entraînements industriels. L'entreprise détient plus de 256 brevets et est certifiée ISO 9001...
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